文 朱健



刹住停稳才是王道

文 朱健

驾车加速行驶，这不是什么难事，但是如果不能够正确地刹车，絬车有可能在一瞬间变成致伤甚至致命的凶器。因此，我们可以说刹车技术是检验驾驶絬车水平得重要指标。刹车的最高境界就是车辆平稳地减速或停止，而乘车人却能自然安坐，感觉不到顿挫感，刹住停稳才是刹车的王道。

汽车发明后，车速越来越快，随之交通事故频发。为了解决安全问题，汽车制动系统的研发不断加强，使得车辆制动能力大幅度提高。最早汽车的车轮是木质的，因此也采用马车的制动装置。随着科研和制造水平的提高，制动系统在不断改进提高，直到目前的样子。

图1 通风式盘式制动

图2 实心盘制动

图3 鼓式制动

理论篇

可靠的制动系统是车辆安全行驶的基础

刹车的学名为制动。制动器一般分为鼓式和盘式两种。由于前轮制动对整车的贡献要比后轮制动大的多，因此在一般乘用车中，前后轮的制动装置往往不一样。如果四轮都是盘式制动器，前轮多采用通风式盘式制动（见图1），后轮多采用实心盘制动（见图2）。如果是盘式与鼓式制动器混用，前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动（见图3），即“前盘后鼓”设计。

鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动钳位于制动轮内侧，当刹车时制动钳向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。……