张剑勇，周尚儒，杨　军

（1.山西万立科技有限公司，山西 太原 030032；2.太原理工大学信息工程学院，山西 太原 030024）

ETC模式货车计重收费系统设计

张剑勇1，周尚儒2，杨军2

（1.山西万立科技有限公司，山西 太原 030032；2.太原理工大学信息工程学院，山西 太原 030024）

为解决高速公路收费口货车放行效率低、车辆拥堵严重等问题，结合先进的动态称重技术和DSRC短程链路通信技术，提出一种基于ETC模式的货车计重收费方案。该方案采用双台面动态衡作为称重系统和射频识别技术对货车的基本信息进行读写，从而实现货车不停车计重收费。其中，采用多传感器综合推理技术对称量数据进行补偿和异常检测。实验表明：该收费方式的车道放行时间为7.49s，整个系统运行的平均时间16.99s，与人工半自动化收费方式相比大大提高货车的放行效率，缓解车辆的拥堵问题。

动态称重；DSRC短程链路通信；货车ETC；交通拥堵

0　引　言

如何提高收费站通行效率，有效缓解直至解决收费站区拥堵问题，成为高速公路运营管理领域的重要课题［1-2］。电子不停车收费系统能够提高收费车道的快速通行能力，加快收费速度，并减少车辆刹车的时候所产生的机件损耗和车辆尾气排放污染［3］。对电子不停车系统的研究，大多数论文已进行全面详细的研究和设计［4-5］，而电子不停车计重收费系统的研究大多都处于探讨和浅析阶段。

本文以已实现计重收费的高速公路联网收费系统为依托，利用已有的ETC不停车收费技术与计重收费技术，提出了一站式双秤台前置单天线方式的ETC计重收费方案［6］。……