孙铭明， 于 飞， 杨 锋

（1.海军91285部队，辽宁大连 116041；2. 海军工程大学电气工程系，武汉 430033）

基于预励磁技术的船用变压器励磁涌流控制

孙铭明1， 于 飞2， 杨 锋2

（1.海军91285部队，辽宁大连 116041；2. 海军工程大学电气工程系，武汉 430033）

在采用中压配电系统的船舶上，通常采用中压/低压变压器实现对低压负载的供电，该变压器的容量相对于船舶电力系统来说很大，当变压器投入运行的时候在变压器原边会产生非常大的浪涌电流，其幅值可达到变压器额定电流的十倍以上，对船舶电力系统的安全运行以及变压器本身造成危害。论文分析了变压器励磁涌流产生的机理和特性，认为涌流是由于变压器空载投入时的饱和特性造成的，分析了采用预充磁技术的涌流抑制原理和方法，并经过仿真和实验对涌流抑制效果进行了验证。

船用变压器 预充磁 励磁涌流 抑制方法

0 引言

大型舰船一般采用中压发电系统，通过提高母线电压、降低母线电流来提高系统的供电能力。但是船上大多数的电气设备仍然是低压设备，低压系统与中压系统之间采用中压变压器作为接口。因此变压器在船舶电力系统中的地位非常重要，关系到电能传输的质量以及供电的可靠性。一般来说，变压器在正常稳态运行的时候，其定子电流中包含的励磁电流部分并不大，通常不会超过电压器额定电流的5%，对应于变压器的空载电流。但是在变压器在空载直接合闸的时候，变压器中的磁通由于剩磁和供电电压的影响会形成过饱和，由于励磁电流和磁通之间的非线性关系，造成励磁电流非常大，形成所谓的励磁涌流，该涌流最大可能达到变压器额定电流的几十倍，甚至与短路电流的数量级相当［1，3］。……