邹品德（四川路桥桥梁工程有限责任公司，四川成都610015）



官渡河特大桥主墩超长人工挖孔群桩施工技术

邹品德（四川路桥桥梁工程有限责任公司，四川成都610015）

本文以官渡河特大桥10号主墩20根直径φ2.5m、长59m的群桩基础采用人工挖孔施工为例，介绍该桥在岩溶地区采用人工挖孔法施工超长群桩基础的施工工艺，为类似桥梁桩基础施工提供参考。

岩溶地区；超长；群桩；人工挖孔

1　工程概况

官渡河特大桥全长1243m，孔跨布置为9×40m先简支后连续T梁+（100+190+100）m预应力混凝土连续刚构+12×40m先简支后连续T梁。10号主墩为C50混凝土变截面薄壁空心墩，墩身高度123m；C40混凝土矩形承台结构尺寸为21× 28.5×6m；群桩基础为20根直径φ2.5m、长59m的嵌岩桩，持力层为中风化溶蚀灰岩。

桥址区属于长期强烈剥蚀、溶蚀作用形成的中低山河谷地貌。桥梁横跨官渡河，河床宽约30m，两岸为坡度和高差均较大的斜坡，局部地方为基岩陡坎，整体呈“V”型。斜坡坡面局部地方基岩出露，溶槽、溶隙等岩溶形态非常发育，两岸陡壁可见多处小型溶洞。10号主墩位于官渡河温水侧陡坡上，距离河床较近，桩顶设计标高 945.653m、桩底设计标高886.653m，官渡河常水位913.500m。

根据钻探成果表明：桥位区表层第四系覆盖层为全新统坡残积层（）粉质粘土，下伏地层岩性为三叠系下茅草铺组二段（）中风化泥质白云岩和中风化灰岩。各岩土层工程地质基本特征为：

第①层粉质粘土（0～18.2m）：稍湿，硬塑～可塑状，局部含少量碎石，厚度不均匀，连续性较差。

第②层泥质白云岩（18.2～39.5m）：泥晶结构，钙质胶结，块状构造，岩质较软，溶蚀较发育。……