文昌盛，黄梦昌，周富华，牛红梅

(广西交通科学研究院，广西　南宁　530007)



光面爆破技术在高速公路既有线扩堑工程中的应用

文昌盛，黄梦昌，周富华，牛红梅

(广西交通科学研究院，广西南宁530007)

文章结合柳南高速公路K1248+800～YK1266+500段扩堑工程实例，介绍了光面爆破的施工方案及爆破参数、起爆网络的设计，以及光面爆破施工的控制措施，同时阐述了爆破效果，指出采用逐孔起爆网络，减小了爆破震动、飞石对公路及公路附属设施的影响，达到了“边施工，边通车”的要求。

光面爆破；逐孔起爆网络；改扩建工程；扩堑；高速公路既有线

0　引言

高速公路改扩建工程扩堑爆破施工中，需对既有边坡进行二次开挖，如何提高爆后边坡的质量、确保边坡稳定，避免次生地质灾害，对降低工程成本，保证高速公路运营安全意义重大。

光面爆破又称“密眼小炮孔爆破”，即沿开挖面轮廓线布置密集炮孔，装填威力较小的炸药或者采用不耦合装药，以控制边坡成形，爆后形成光滑平整的开挖面，对保留岩体的扰动与破坏程度下降，从而提高开挖边坡质量与边坡稳定性。

1　工程概况

拟扩堑边坡位于柳南高速公路改扩建工程K1249+800～K1249+900段线路

北侧，毗邻既有高速公路，既有边坡从上至下分三层，台阶高度分别为8 m、6 m、6 m，坡比均为1∶0.3。设计边坡台阶高度与坡比均与既有边坡一致。既有边坡如图1所示。

图1　拟开挖边坡现状图

山体坡脚即为高速公路路面，因此需要严格控制爆破飞石、爆破震动等爆破灾害效应，满足“边施工，边通车”的要求，其次需形成完整光滑的开挖面，确保开挖边坡的稳定。……