杨力

摘要：影响成本粘性的原因是多种多样的，由于我国的产权体制比较特殊，分为国有企业和非国有企业。国内外的众多学者都对不同产权性质的企业成本粘性做了分析。本文，通过对国内外学者研究的分析，提出了自己的思考，归纳总结了不同产权性质下产生成本粘性的原因。并在此基础上提出应对成本粘性的措施。

关键词：成本粘性；产权性质；市场化程度

一、引言

万寿义和徐圣男（2010）通过产权性质把我国上市公司划分成，国有上市公司和非国有上市公司。经过研究证明，非国有上市公司在成本粘性上比国有上市公司弱。龚启辉、刘慧龙、申慧慧（2010）通过研究所在地要素市场化程度的强弱对成本粘性和费用的作用，发现所在地要素市场化程度对不同产权性质的公司有所影响。崔亚男（2012）在龚启辉、刘慧龙、申慧慧已有的研究基础上继续分析，得出国有企业受所在地要素市场化程度的影响比非国有企业受所在地要素市场化程度的影响更大。

二、在不同产权性质下分析成本粘性的差异性

（一）经营目标不一致

国有企业不能像大家对企业的传统认为，仅仅以企业价值最大化，或者利润最大化、股东价值最大化那样。他更多的是要承受起自己的社会责任。例如：提供更多的就业机会，促进国家经济的繁荣。因此，实现企业价值最大化不是国有企业的根本目标。正是因为国有企业与非国有企业在资源调度上的不一致正是因为经营目标的不一致，所以导致出现了国有上市公司的成本粘性强于非国有上市公司的情况发生。

（二）管理者要素不同

影响国有企业与非国有企业不管是在对管理人员选拔、任免还是提升等机制上都不同于非国有企业。国有企业选拔管理人员标准主要是行政级别。而非国有企业是在市场选拔人才，通过能力和工作经验选拔出适合企业发展的高级管理人员。非国有上市公司的选拔制度更加看重能力和经验，所以其管理人员的经营能力要高于国有企业。我国学者严梦（2013）通过对制造业上市公司2009—20 1 1的数据分析发现，不管是国有上市公司还是非国有上市公司，管理者的学历都与成本粘性呈负相关。在一定程度上。管理人员的经营能力可以通过学历的高低反映。学历的高低影响着成本粘性的强弱。学历高在一定程度上代表者管理人员的综合素质比较高，更能有效的利用资源，从而导致成本粘性越小。

（三）市场化程度不同

崔亚男（2012）选取了2008—2011年995家深沪两市A股上市公司，实证检验了市场化程度对不同产权性质成本粘性的影响。研究发现，国有控股上市公司样本的市场化程度的平均值为87186，而非国有控股上市公司样本的市场化程度的平均值为9.1613。这是在对995家上市公司的财务数据进行分析得出的结论。显而易见，国有控股上市公司的市场化程度与非国有控股公司相比，明显偏低。市场化程度对成本粘性具有一定的减弱功能，通过市场化程度的研究发现。进一步对国有控股公司而言，当营业收入增加1%时，营业成本增加0.9857%；当营业收入减少1%时，营业成本减少0.7787%。对非国有控股公司而言，当营业收入增加1%时，营业成本增加0.9940%；当营业收入减少1%时，营业成本减少0.9005%。由此可见，市场化发育程度的不同，对成本粘性的影响也不同，使国有企业与非国有企业的成本粘性存在差异。

（四）政府政策的偏向性

林毅夫等（2004）曾提到一个“预算软约束”概念，描述的是社会主义经济中普遍存在的现象，即政府不能承诺不去解救面临亏损的国有企业。包括采用财政补贴和贷款支持等措施。政府对国有企业的补助力度是要强于非国有企业的。政府对国有企业在税收和补贴方面也有一定的优惠。相对于国有企业，非国有企业的补助则要少很多。这就促使了非国有企业更好的利用资源，提高资源的利用率，制定更加稳定、高效的成本结构。因为政府的偏向性导致非国有企业提高资源配置率，降低了成本粘性。

三、控制国有企业与非国有企业成本粘性产生差异的对策

（一）利用经理人市场选拔优秀的管理人才

要担任国有企业的管理者，可以把经理人市场机制引入其中，让应聘者具备一定程度的管理经验和专业技能，而不仅仅是重点考虑行政职位。让真正有能力的管理人才进入到国有企业，提高国有企业的管理水平，优化资源的配置，提升资源的利用率。

（二）减少政府干预，提升市场化程度

因为政府“看得见的手”的干预，使国有企业的市场化程度较低，资源配置效率不高，导致国有企业的成本粘性比非国有企业的成本粘性更加明显。所以，应减少政府对国有企业的干预，让国有企业在一个市场经济成熟的环境中竞争，在一个公开、透明的市场上合理利用资源，提高资源利用率。

（三）不能盲目给予财政补贴

国有企业与非国有企业相比，国有企业更容易取得补助。国有企业的目标并不仅仅是企业价值最大化，他还承担了一定的社会责任。国有企业不能一味的依靠国家的补贴，而是应该提高自身的管理水平，提升资源的利用率。（作者单位：重庆工商大学）

参考文献：

[1]魏莉洁，肖康元.成本粘性研究：来自航运业上市公司的经验证据[J]交通财会 ，2014（4）.

[2]唐建荣，孔钰婷.新能源行业成本粘性行为及其驱动因素研究[J]统计与信息论坛 ，2014（2）.