宋晓文

摘要：精益造船生产管理模式是目前世界上最先进的造船生产管理模式之一，精益造船生产管理模式可以有效消除施工过程中的无效时间，减少对生产资源的浪费，有效地控制造船成本；也有效地降低资金使用成本等控制企业成本。

关键词：精益造船；造船计划管理；造船成本控制

一、引言

据不完全统计，2015年1-11月份，全国规模以上船舶工业1，449家，实现主营业务收入6，885.06亿元，同比增长2.2%，但利润总额156.1亿元，同比下降37.3%。2016年预测，新造船市场形势更加严峻，全年新船成交量约7，000万载重吨，较2015年进一步下滑，新船价格可能进一步走低。船市迈入深度调整，市场环境更加恶劣，国际竟争愈加激烈，对造船企业来说，造船市场是无法改变的前提，求生发展的变量只有提高企业精益造船生产计划管理水平，以求降本增效；精益造船（生产计划管理）对盈利能力的贡献已被证明过，多年来，国内船企盈利能力首屈一指的是南通中远川崎船舶工程有限公司，其盈利能力水平遥遥领先，究其原因，生产计划管理是其盈利能力高的主要因素。现从计划管理对成本影响进行探讨：

二、精益造船

精益造船是以壳、舾、涂一体化的中间产品为导向，按区域、阶段和类型来制定计划组织生产，实现设计、生产、管理的一体化。生产计划制定的基本思路都是按照目标倒排法编制的，根据目标节点日期，减去各阶段作业周期以及预留周期，得出各阶段计划开始日期。这些阶段的产物在生产中都作为中间产品进行组织生产向下道工序流传，每个阶段的计划都需紧密与上个阶段、下个阶段的生产计划相结合、相联系，造船计划管理各方面，实际上都与成本息息相关，其中那个阶段计划准确性，都将影响生产计划的顺利实施。

三、造船计划管理对控制成本的作用

在生产计划管理中，强调精益造船生产计划，明确各个生产部门的生产计划及其相应的作业计划、劳动力计划、物料计划；生产管理部门进行综合平衡，做到作业计划与物料计划的统一，作业计划与劳动力计划的统一。

做好产能分析，合理调配资源；准确做出资源需求计划，确保资源按期到位，包括采购物料、劳动力、设备等都要按期及时到位；加强设计图纸的准确性，确保制造一次到位；通过优化生产组织结构，去掉一切无效的生产过程和环节，通过减少生产过程中的一切管理浪费，并以拉动型的计划来体现管理思想，最终达到提高生产效率，降低生产成本目的。

现就造船计划管理的几个计划影响成本进行分析探讨：

（一）设计图纸计划、材料切割对成本的影响。生产计划管理包括时间计划和量的管理，设计图纸计划和材料切割，以成本角度分析，主要体现在量的准确性，图纸设计应与现场实际相匹配，提高套料加工水平，减少浪费。日韩船企的钢板的利用率可达91%以上，目前国内船企的钢材利用率无法达到，因此，为达到提高钢材利用率、减少浪费，造船生产计划管理将大有可为。现就某一型船所需钢板42，500T为例（只考虑钢板利用率）， 按目前市场价格：新钢板含税约为2，300元/T，每提高1个百分点利用率，假如新废钢价按含税1000元/T，节约成本为：42500*0.01*（2300-1000）/1.17=472，222.22元。如果再考虑图纸设计准确率及因此而造成的钢板预处理费用的浪费，节约的成本将更加可观。

（二）材料到货计划、设备纳期计划对成本的影响

1、项目专用大类物资计划，设备的纳期、采购业务节点。该部分计划的准确性直接影响材料成本，提前会因信息不准确造成采购浪费，提前付款造成采购资金成本增加，迟了会影响下一阶段计划顺利实施降低了生产效率。现计算说明：假设某一型号船舶需要钢材42，500T（考虑了钢材利用率的采购总量），目前市场价格为2，300元/T，总采购价=42，500*2，300=97，750，000元，现状是物资部门会在拿到采购计划为保证生产，集中在前期采购。按采购计划节点，如果按目前买方市场，能做到平均晚采购1个月（即迟付款）；那么，仅材料可节约采购的资金成本为：97，750，000*0.04/12=325，833.33元。还有某型散货船的设备成本大约是材料成本的1.5倍，其采购可节约的成本将达到可节约材料资金成本的1.5倍，效益更加可观。

2、造船所需用的钢材品种规格繁多，例如，一般一艘散货船所用钢板就达40多种规格型号，各种型材和管材更是繁杂多种，企业在多个订单同时生产，需要大量的仓库。仓库不论租赁还是自建的，其折旧费和租赁费已很高，再加上其他辅设施设备的折旧费、维修费和动能费等成本相当高。另外，材料采购入库和生产领用时，需要动用人力和设备吊装、搬运，如果采购子计划能严格按生产计划节点倒排法编制实施，按生产计划节点采购，与材料切割生产形成流水式，大部分采购钢板、型材和管材直接进入材料切割环节，减少仓储过程重复性工作，能够节约大量仓储成本和装卸成本。

（三）生产作业计划准确性对成本的影响。精益造船是通过优化生产组织结构，同时对生产价值链分析，去掉一切不产生增值的生产过程和环节，以达到减少浪费、提高生产效率、降低生产成本、保证生产质量，从而提高产品利润。具体来说，是根据生产作业任务将生产过程划分成很多顺序紧密衔接的子计划。各子计划的产品在生产中都作为中间产品进行组织生产向下道工序流转，每个阶段的计划都需紧密与上、下阶段的生产计划相结合、相联系，都与成本息息相关，其中每个阶段计划的准确性，不仅会影响整个工期，更会影响成本：

1、各阶段计划准确性，尤其是前后工序的衔接要紧密，否则脱节会造成资源的浪费。各阶段产品尽可能按计划完成并进行下一工序，提前或滞后都不好，提前会浪费场地资源和重复搬运而增加成本；拖后影响下一工序开展，影响工期，降低了生产效率，也提高了成本。例如，“分段合拢流水作业”，在一些固定的分段合拢胎架上，生产作业人员移动，加工分段和生产工具设备不动；当装配工完成装配作业，从胎架B移动到胎架C的时候，电焊工正好完成电焊作业从胎架A移动到胎架B，保证了计划顺利实施。

2、精益造船生产计划，为保证各阶段生产计划按时准确实施，还要辅以人工管理计划，各阶段生产计划的作业量不均衡，造成用工量不均衡，为减少人工的浪费，除了提高劳动技能外，还要求一工多能。例如，合拢作业的工人即可装配又可电焊，装配作业部分完成后装配工可转入电焊作业，减少人工浪费。目前国内船厂的生产采取外协形式，即实际生产任务由外协单位承担，外协单位与船厂是利益共同体，是双盈关系，近年来人工成本不断上升，外协单位必须提高劳动生产率，除了提高劳动技能外，要求一工多能；严格的生产计划促使做好用工计划，做到不怠工，以减少人工浪费。计划不准确造成外协单位的人工浪费，影响了其效益，船厂会因弥补其损失增加了成本。

3、精益造船生产计划，通过对各项资源分析，充分考虑设施设备的硬件条件，合理的生产计划能提高设施设备的利用率，船企的生产所需的设施设备投资成本很大，例如，船台、船坞、码头和龙门吊等价值比较大，固定折旧费高，缩短船台、船坞和码头的建造周期，即提高其利用率意为着降低单位成本（成本的摊薄效应），同时提高产量进而提高企业整体效益。

韩国三星重工造船厂2003年开始推行精益造船计划管理，在一年间劳动生产效率提高了22%。新的作业方式使各道工序紧密衔接，将过去在工序间的等待时间缩短了23%，因此船舶建造周期大大缩短，生产计划得到有效控制。

四、总结

生产计划管理水平低下，生产效率低是目前制约我国造船业进一步发展的主要障碍，而精益造船生产管理模式可以有效地解决这一问题；精益造船计划管理与成本息息相关，该模式可以有效消除施工过程中的无效时间，减少对生产资源的浪费，降低成本。我国的造船企业只有树立精益造船的理念，建立精益造船的生产计划管理模式，才能得到进一步发展。（作者单位：大连船舶重工集团有限公司）

参考文献：

[1]张明华《精益造船模式研究》中国经济出版社