刘志禹 薛焕福

【摘要】 本文主要对TD-LTE在高铁场景下的组网特点进行了阐述，同时组网方案进行了深入的分析。

【关键词】 TD-LTE 高铁 覆盖方案

一、TD-LTE技术高铁组网特点

铁路沿线采用链状站点进行专门覆盖，配合一定特性提升性能、应对多普勒频移，站点拓扑要求严格，具有以下特点：

1、覆盖方式：建设高铁覆盖专用站点，专网专用，保证覆盖深度；2、组网形态：双通道RRU级联合并；3、业务承载：仅承载铁路旅客，业务量大小由旅客使用的服务决定；4、重选切换：多个RRU级联共小区，小区间的切换减少，提高网络性能；5、周边区域影响：频率相同时，高铁专网易与公网产生同频干扰，专网信号需要严格控制；6、基站布局：基站与铁路间距离要求较小，基站间距离要求较高，周围坏境复杂，定点难度大[1]。

专网建设采用新建和利用现网资源相结合的方式，但是仅利用现网的机房、铁塔和电源等配套资源，主设备和天馈仍然采用新建方式，不通过现网小区来覆盖铁路。在铁路沿线，专网不与现网发生切换，但是在车站和停车区域，可以发生切换，以保证了高速移动用户切换与重选的路径，提高通信质量。

二、规划方案

1、组网方式。为了实现高铁TD-LTE专网覆盖，需采用专用设备（如2通道RRU+高增益天线）、专用功能（如高速移动+小区合并）、专用频率以及专用参数的覆盖技术方案，并通过精细规划、精确建设保证专网信号在铁路线线的主导地位。

2、频率选择。市区路段，与区域内公网采用异频组网方式。……