兰州交通大学自动控制研究所 甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室 王诗豪 王才善



探索与观察

城市轨道交通中典型交路模式及其通过能力的分析

兰州交通大学自动控制研究所 甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室 王诗豪 王才善

【摘要】在城市轨道交通的运营组织中，城市轨道交通的交路模式研究具有重要的意义，多种交路的行车方式在满足乘客需求的同时，也对城轨交通系统的通过能力和车底运用数产生不同的影响。本文对多种典型交路形式进行分析，建立了大小交路嵌套形式下的数学模型，并计算其通过能力和车底数量，对城市轨道交通系统中交路形式的选择提供依据。

【关键词】城市轨道交通；开行交路；通过能力；车底运用

城市轨道交通（以下简称城轨交通）开行交路简单的讲就是城轨交通的运行区间，其是城轨交通系统的主要技术指标之一，在城轨交通系统中， 由于各个区间线路之间的线路长度，站间距、客流量均不相同，所以应根据不同线路之间的不同特点选择一种合理、有效的运行交路，从而在保持高水平服务的前提下提高运输能力和车辆利用率。

城轨交通交路计划一般规定了列车的运行区间、车辆编组数量、折返站的选择以及高峰时间段列车开行对数。由于在实际运输中多采用多种交路的组合形式，特别是大小交路的嵌套、衔接形式，所以分析其通过能力及车底运用具有很强的现实意思。……