牛彩伟，朱翰怡，高沙沙（.中北大学机械与动力工程学院，太原03005；.长城汽车股份有限公司，保定07000）

柴油机缸内瞬态流场数值模拟

牛彩伟1，朱翰怡1，高沙沙2
（1.中北大学机械与动力工程学院，太原030051；2.长城汽车股份有限公司，保定071000）

针对柴油机缸内气体流动的问题，在不影响仿真结果的情况下，简化气缸模型，并且进行网格划分，然后把划分好的网格模型导入到FLUENT中，通过FLUENT软件对缸内瞬态流场进行了模拟与仿真。采用软件的处理功能以及对动网格技术的应用，对发动机缸内流场进行瞬态模拟，得到了随着活塞的上下往复运动，缸内速度分布受燃烧室形状影响较大，以及缸内压力呈现周期性变动，且上止点最大、下止点最小。

缸内流动FLUENT软件速度分布压力流场

1　　前言

随着排放法规的日趋严格和能源的日益紧张，对内燃机燃烧过程的合理组织也显得尤为重要［1］。燃烧系统内气体的流动参数对燃烧品质有重要的影响，缸内气流运动直接影响到内燃机的燃烧效率与排放指标，合理组织进气、压缩和燃烧阶段的气流运动是改善燃烧过程、提高热效率和降低排放的有效途径。发动机的工作过程是多维多相的复杂瞬变过程，因此很难对气缸内的流动情况进行全面测量［2］。

本文采用CFD数值模拟技术对内燃机缸内流动过程进行仿真计算和分析。CFD技术与传统的实验方法相比在具体操作中更加方便、快捷，同时也可以得到大量的流场内部信息。自从数值模拟技术出现以来，从事相关研究的机构就开始将数值模拟技术和缸内可视化技术作为发动机研究的主要技术，并取得了非常好的效果。……