于波（上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804）

某直列四缸柴油机的正时链系统概念设计

于波
（上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804）

介绍了一款直列四缸柴油机升级过程中正时链系统的概念设计方法和过程，并详细介绍了概念设计中每个步骤需要完成的工作，展开叙述了正时链系统各零部件设计的一般准则。本文还对正时链系统的摩擦功及链条受力作了研究，并通过计算展示了设计优劣对于系统性能的巨大影响。

共轨柴油机正时链系统概念设计

1　　前言

正时传动是发动机中重要的组成部分，承担了为配气机构传动动力的职责。随着顶置凸轮轴（OHC）成为新型乘用车发动机的设计主流，正时齿轮传动已逐渐淡出，而正时链传动由于其免维护、可靠性好的特点，有着广泛的应用［1］，尤其在柴油机开发过程中，链系统是正时传动的首选方案。而正时链系统的设计，应在保证可靠性和耐久性的前提下，尽量做到结构紧凑、布置合理，实现轻量化和低能耗的设计。

2　　发动机设计目标

随着汽车工业的快速发展，汽车排放产生的有害气体日益严重地污染着人们的生存环境，为了节省能源消耗，保护人类的生存环境，世界各国先后制定了各种严格的排放法规，因此新型发动机往往和小排量、高功率、低排放等概念联系在一起。本文涉及的正时链系统，将运用于一款直列四缸、排量为1.6L、欧Ⅵ乘用车柴油机。该1.6L柴油机基于一款已量产的直列四缸、1.9L排量的欧Ⅴ排放发动机进行开发，开发的目标是降低原发动机的重量和尺寸，使之能用于更小的发动机机舱的新车型。……