贺克忠

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳　550000)



桥梁吊装施工技术

贺克忠

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳550000)

摘要：主要以桥梁吊装施工技术为研究对象，重点对比了分段吊装法与整体吊装法，其后就整体吊装法在桥梁中的实际应用展开了具体分析。

关键词：桥梁吊装施工；分段吊装法；整体吊装法；实际应用

1桥梁吊装施工技术的实际应用分析

1.1工程概况

本桥主桥上部为下承式钢管混凝土杆拱，其计算跨径、矢高、矢跨比分别为102.6 m、18 m、1∶5.56。(1)拱轴线：二次抛物线；(2)拱肋：单圆截面，直径d=1.0 m；(3)壁厚16 mm，填充的是C40微膨胀混凝土；(4)系杆：等截面箱梁，高h=1.8 m，终端与近拱脚的宽度分别为1.4 m、1.7 m；(5)每片拱设有17根吊杆(OVMLZM7-37(K)I型拱桥专用吊杆)，相邻吊杆的距离是5.5 m；(6)风撑：布设6道K撑，主、斜管直径分别为0.6 m、0.5 m；(7)端横梁、中横梁高度分别是1.452～1.495 m、1.10～1.145 m，桥面横坡双向设为1.5%，并以横梁高度变化为标准加以调整。

1.2吊装施工方案选择

该大桥主桥的两边场地较为狭小，这也就导致拱肋拼装场地过小，必须采取沿河布设的方法，浮拖、顶推等方法不适用。同时，因为该大桥所处的航道等级偏高，航道内不能开展支架的搭设工作，分段吊装也就无法应用。综上，本工程决定采取拱肋系杆整体吊装的施工方案。

1.3拱肋系杆钢结构整体吊装施工技术

1.3.1拱肋钢管、系杆劲性骨架制作安装

(1)拱肋节段划分。在对拱肋、系梁骨架以及风撑桁架的制作、运输、安装全过程进行科学分析后，方可开展钢构件节段细部划分工作。主桥上部的两边单钢管拱肋采取纵向划分的方式，共7个节段：15.772 m、14.305 m、15.117 m各两个，16.633 m一个。……