摘 要：随着我国经济的发展，越来越多的人购买私家车，导致交通压力大大增加，为了缓解这种紧张，我国政府加大了对桥梁道路建设的扶持力度，但是道路与桥梁衔接处常常出现问题，给路上行驶的路人带来威胁。文章就市政道路与桥梁的衔接处设计与施工进行探讨。

关键词：道路与桥梁衔接；设计；施工

道路和桥梁的建设工作对社会经济发展以及人们日常生活影响重大，因此我国中央领导部门和地方都非常重视交通运输的发展，路桥建设更为重要。随着这些年来，路桥建设规模越来越大，完工的速度也越来越快，而修建速度越快出现的问题可能就会越多，尤其体现在道路和桥梁的衔接处，如果在道路和桥梁的衔接处设计出现问题，必然会给施工造成一定的影响，使行人的生命财产安全受到影响。

1 桥头“跳车”现象出现的原因

就目前情况来看，道路和桥梁衔接处出现“跳车”现象主要是设计差异、地基质量、构造差异等造成的。因为桥梁主体和桥头的钢性有差异，桥梁主体偏钢性，而桥头偏柔性，因此前者对能量的吸收较小，在压缩沉降方面也有所差异，时间久了衔接处就会因振动发生突变，当有车辆通过时会出现“跳车”想象。这样很容易发生交通事故，因此在进行道路和桥梁连接处的设计与施工的时候，一定要对桥台的台背回填进行科学设计，针对道路和桥梁之间的衔接处进行合理的构造规划设计，确保道桥衔接处的设计方案科学合理，尽可能避免“跳车”现象的发生。……