李永乐， 苏　洋， 武　兵， 张龙奇， 郑史雄， 李龙安

(西南交通大学 土木工程学院，成都　610031)

风屏障对大跨度桁架桥风致振动及车辆风载荷的综合影响研究

李永乐， 苏洋， 武兵， 张龙奇， 郑史雄， 李龙安

(西南交通大学 土木工程学院，成都610031)

为探究风屏障对大跨度桁架桥风致振动及车辆风载荷的综合影响，以某公铁两用桁架桥为背景，在XNJD-1号风洞中进行了1∶47.48的缩尺比节段模型试验，测试了无风屏障和设置不同风屏障方案时，车桥系统中车辆及桥梁各自的气动力系数、主梁的颤振临界风速以及主梁的涡振响应。结果表明：大跨度桥梁风屏障增加了车桥系统中主梁的阻力系数，降低了主梁的升力系数、车辆的阻力系数及升力系数。设置风屏障使主梁的颤振临界风速降低明显。风屏障在一定程度上可用作抑制主梁涡振的气动措施。

车桥系统；风屏障；颤振；涡振；气动性能

作为连接海岛与陆地的跨海工程重要组成部分，跨海大桥所处的特殊自然风环境往往会对大跨度桥梁的行车安全性造成极为不利的影响。在强侧风作用下，列车气动性能急剧恶化，不仅气动阻力迅速增加，列车的横向稳定性也会受到严重影响，甚至将导致列车脱轨倾覆[1-2]。尤其在跨海大桥上行驶的列车，由于桥面高程、结构绕流加速等因素，使得风对列车安全性的影响变得尤为突出。为提高行车安全性，通常在桥面设置风屏障，因此风屏障对车辆及桥梁安全性能的影响(简称风屏障防风效果)越发成为研究热点。……