田鹏勇，王泉文，单　凯

天津中车唐车轨道车辆有限公司，天津　300300

间接作用式空气制动原理分析

田鹏勇，王泉文，单凯

天津中车唐车轨道车辆有限公司，天津300300

制动系统的主要作用是控制机车、车辆和列车的运行速度，使它们减速、停车或以限定速度驶下坡道；其次是当列车或车辆在平道或坡道停车时使其保持不动。速度控制是保证列车能够完成运输任务的基本条件，列车与列车之间必须保持一个安全的间隔距离。所以制动装置是保证列车运行安全，提高列车运输能力的重要装置。

制动系统；制造工艺；制动原理

1　系统原理分析

间接作用式空气制动，即当列车管压力降低时，产生制动作用；列车管压力上升时，缓解制动。

列车正常运行时，总风管压力为7.5bar～9bar，当压力低于7.5bar时，由总风管压力传感器传输电流信号至网络，主空压机向总风管供风至9bar；总风管负责向转向架空气弹簧供风，风压由高度阀进行控制；正常运行时列车管压力为5bar，由总风管通过司机室手柄和中继阀控制列车管的冲风排风。正常运行时制动管压力为0bar。

列车管压力信号由列车管传给各车分配阀，产生相应的制动力。制动力以压缩空气的形式通过制动管路传给基础制动单元产生制动力。同时，分配阀还接收空气弹簧反馈的压力信号，调整制动力的大小。防滑阀由列车防滑控制器控制，实现车辆防滑功能。

2　分配阀工作原理

分配阀根据列车管内压力变化控制风缸的……