芦晓彤，董　飞，韩　冬，杨丹宁，高凌峰

（1. 辽阳市气象局，辽宁　辽阳　111000；2. 营口经济技术开发区气象局，辽宁　营口　115007；3. 民航东北地区空中交通管理局气象中心，沈阳　110043）

辽宁省一次区域性大雾特征及成因分析

芦晓彤1，董飞2，韩冬3，杨丹宁1，高凌峰1

（1. 辽阳市气象局，辽宁辽阳111000；2. 营口经济技术开发区气象局，辽宁营口115007；3. 民航东北地区空中交通管理局气象中心，沈阳110043）

利用地面常规观测站资料、地面 10分钟加密自动站资料、探空资料、NCEP1°×1°再分析资料等，通过天气学和物理量特征分析方法，对 2014年 11 月21—22日发生在辽宁地区的一次区域性大雾天气过程进行了综合分析。结果表明，大雾发生前有弱降水产生，近地面潮湿，水汽条件好，降水过后，中低空没有强冷空气侵入，温度较高，有利于逆温层的形成与维持。湿度高、风速小为大雾的持续发展提供了有利的气象条件。此次大雾过程分为两个阶段，在第二阶段近地面有外来的水汽输送。

大雾；逆温；气象要素；物理量

引言

近地面空气由于降温或水汽含量增加而达到饱和，水汽凝结或凝华而形成雾。特别在秋冬季节，由于夜长，而且出现无云风小的机会较多，地面散热较夏天更迅速，以致使地面温度急剧下降，这样就使得近地面空气中的水汽容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠，形成雾。大雾天气特别是低能见度的浓雾天气对交通的影响越来越显著，常常迫使公路关闭、航班取消，并造成重大交通事故［1］。由于雾的微物理过程十分复杂，雾的数值预报还没能实现业务化，大雾的预报仍然是目前业务预报工作中的一个难点问题［2］。……