杨静芳 ，　冯显英，　张　鹏

(1.齐鲁工业大学机械与汽车工程学院　济南， 250353) (2.山东大学机械工程学院　济南，250061)



轮辋宽度对轮胎不平衡量解算的影响*

杨静芳1,2，冯显英2，张鹏2

(1.齐鲁工业大学机械与汽车工程学院济南， 250353) (2.山东大学机械工程学院济南，250061)

摘要不同规格的轮胎混装在线检测的需要使得多级轮辋应运而生。针对该方式下忽略轮辋宽度影响造成的不同厂家设备检测结果的差异，考虑轮辋宽度的影响，改进完善轮胎动平衡试验机的动力学模型。笔者探讨动平衡试验机的量标定算法，基于最小二乘复影响系数法求解标定系数，推导出不同轮辋层和不同轮辋宽度下不平衡量的等效算法。同时，根据轮胎规格参数设计机械锁紧装置，采用精密伺服控制技术实现了轮辋宽度的在线调节。实验结果和工程应用验证了该算法的可行性、有效性和适用性，也为不同厂家设备检测结果的一致性奠定了基础。

关键词轮胎动平衡； 量标定； 轮辋宽度； 校正面； 校正半径

引言

轮胎动平衡试验机主要是模拟实际工况，对高速旋转的轮胎实现动平衡质量的在线检测。检测项目包括：上不平衡量、下不平衡量、静不平衡量、偶不平衡量以及各自角度。由于对设备的检测精度、重复性、稳定性以及检测周期均要求较高，而且整个检测过程涵盖了光、机、电、气、液以及信号处理和计算机高级语言等学科内容，颇为复杂。所以，动平衡试验机曾在很长一段时间里一直依赖于进口，直到国内的企业、院校和研究所相继研发的拥有自主知识产权的动平衡试验机问世才打破这一局面[1-6]。……