于浩

摘 要：通过模具网格加工，增加模具除尘功能，减少或消除汽车钣金外覆盖件高点的产生，提升冲压工艺钣金生产质量，提高生产直通率，降低返工返修成本。

关键词：钣金高点；拉延；模具网格加工

中图分类号： U462 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-169-2

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随汽车产业日益发展，生产过程中不合格品造成的高附加值返工成本直接影响整车的市场竞争力，提升制件合格率成为汽车行业降低成本的重要手段，制件品质问题主要为高点、硌伤、变形、开裂/隐裂等，其中外覆盖件的高点问题造成的不合格占比高达97%。汽车外覆盖件生产过程质量控制，主要针对机舱盖外板、顶盖外板、车门外板、后背门外板（行李箱盖）等成型平缓的钣金件的外表面质量提升。

外覆盖件高点问题产生的主要环节为：输送设备卫生、坯料下部洁净度、模具表面清洁度。环境卫生管理具有不可控性，随清洗设备及厂房等设施日益老化，高点问题随之增加，降低外覆盖件高点的产生成为冲压的难题。

目前，国内通过模具表面处理减少高点的工艺技术多为板料生产前清洗、模具生产清洗、设备日常5S、擦拭、电镀处理，不能保证批量合格率。

在模具型面上增加一种除尘的工艺方法，用以减少或消除汽车外覆盖件高点的产生。模具型面缺少避让空间，板料及模具表面杂物受到压力，将制件硌出高点，经分析可在凸模具型面上增加类似“刮油槽”结构解决此问题，对模具表面进行网格加工，在拉延过程中将杂物刮至网格内，避免对钣金造成硌伤高点。……