陈永昌

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台 054001）

多孔改性水泥混凝土基层在公路工程中的应用

陈永昌

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台 054001）

针对传统的公路路面结构在使用中出现的承载力差、安全性低、水损害严重、养护费用高等诸多公路病害，发明了一种新型的公路多孔改性水泥混凝土基层，有效解决了传统基层结构强度低、水损害等常见的公路病害，延长了路面结构的设计使用年限。

【Abstrat】For thecarrying capacityof traditionalroadpavementstructureappearsdifferenceinuse,security is low,seriouswaterdamage, highermaintenancecostsandmanyhighwaydisease,inventedanew typeofroad porousmodified cementconcretebase,aneffectivesolution to the traditional base structure low intensity,water damage and other common diseases of road,extending the design life of the pavement structure.

多孔改性水泥混凝土；排水路面；力学性能；海绵城市

1 引言

传统半刚性基层存在承载力低、抗疲劳性能差、抗冻融能力不足、水损害等缺陷，导致了传统沥青路面结构的建设和养护费用居高不下，已经严重制约了我国经济发展对道路交通的要求，加之国家在“十三五”规划中提出了“海绵城市”的建设目标，要解决传统道路结构不透水的弊病等因素影响，研发出一种高承载力、低建设成本、能抵抗水损害、强抗冻融能力的新型结构层刻不容缓，多孔改性水泥混凝土基层的研发及应用将在根本上解决前述问题。

2 多孔改性水泥混凝土定义

多孔改性水泥混凝土，全称为单一粒径多孔改性水泥混凝土，由水泥、单一粒径集料、掺合料、水和改性剂混合固结而成，有连通孔的材料，孔隙率大于23%，是一种透水性强、承载力高、韧性好、施工简便、经济耐久的新型路面基层材料。

3 多孔改性水泥混凝土的适用范围

多孔改性水泥混凝土可广泛应用于公路市政道路、重载……