摄影报道/郑 飞 张瑞芬

全面实行“互联网+交通管理”服务模式推动西安城市交通科学管理
——专访西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军

摄影报道/郑 飞 张瑞芬

西安冬季交通压力巨大，面临着拥堵和事故多发双重考验，西安交警对此到底有何预防措施？西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军表示：全面利用互联网+，让数据替群众跑路，一切从群众利益出发，让大多数人满意！

全面利用互联网+ 让群众少跑路

伴随着“互联网+”的思维模式席卷全国，作为城市交通秩序的维护者西安交警也不甘落后，他们将互联网思维全面应用到了城市交通管理工作中，提出了让互联网大数据来代替群众跑路的新思维。

刘军说：“互联网+”交通管理服务并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与交通管理服务工作深度融合，实现服务流程再造。过去群众参与交管业务，无论什么业务都要亲自跑路去办理。现在有了互联网，就要应用互联网思维，让互联网大数据去跑路，让群众少跑最好不跑路。

“西安交警的官方网站以后将全面改版，不再去介绍哪个领导每天在干什么，而要更多地关心群众需要什么，上这个网站能帮大家解决什么问题。”刘军说，以后更多的业务都将放在西安交警的官方网站上来办理，比如违章查询、车驾管业务办理等等，未来还将采取包括手机APP、微信等多种互联网模式来方便群众，解决群众需要的问题，只有拉近与群众之间的距离，方便群众，才能管理好城市交通。

有效疏导

刘军指导科学摆放护栏

通过微博和微信平台第一时间将高速公路拥堵情况发送到指挥中心

刘军做客西安电视台专题访谈节目《对话西安》

快速通过

尊重标识标线 科学合理管交通

“一切从群众利益出发，让大多数人满意。”所有的交通工作必须围绕这个思路去做，让大多数市民满意，维护大多数市民的利益。

谈起每年11、12月昼短夜长，拥堵和事故最为多发的时节，刘军说：“究其原因，一方面是由于道路设施建设的相对缓慢和车辆高速增长之间的矛盾；另一方面是由于很多交通参与者，并没有严格遵守现行的交通法规导致的。比如按照法规，前方十字路口一旦发生堵塞，后面车辆就不得再进入十字口，但是很多人并不知道，只要是绿灯就往前冲，结果堵成一团粥。针对这种情况，现在西安交警就专门在一些易堵路口施划了网状禁停区，提示驾驶员前方发生堵塞以后，后面的车辆就不要再进入路口，而是将车辆停在禁停区以外，把十字路口的空间腾出来，礼让另外一个方向的车辆先走，减少无序混乱人为致堵情况的发生。

刘军强调，千万不能小看道路上的交通标识、标线，恰恰就是要用好这些东西来管理交通。如果大家都遵守道路交通标识、标线，按照信号灯来通行，交通才能更有序。

二环全面提速 主干道要快速通行

对大多数车主来说，违章、压线甚至是超速屡屡发生，不少司机觉得很多地段限速不合理，明明畅通的地方非要限很低的速度，而主干道又往往堵得一塌糊涂，甚至二环上还有摩的跑起来，让人开快也不敢，开慢也不是。

对于群众的说法，作为交通管理者的刘军特别认同，我们倡导快速通行理念，并且已经于近期实施了二环最内侧两个车道最低限速50公里的管理措施，限速就是为了提速，通过最低限速，引导驾驶人在前方没有任何障碍的情况下快速通行，才能充分发挥二环城市快速路的作用，进而辐射带动整个路网体系通行能力的进一步提升。

刘军说，交通管理，就是要从广大群众的角度出发去想问题。西安交警要维护广大群众的利益，对那些少数不遵守交通规则，影响大多数人出行的人，应该去实施管理职能，而对于大多数群众，更多的不是强硬去管理，而是去服务！

编辑/郑飞