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上汽通用车系故障诊断笔记37

2016-07-31牛英伟

汽车与驾驶维修(维修版) 2016年11期
关键词:节气门软管试车

文:牛英伟

上汽通用车系故障诊断笔记37

文:牛英伟

汽车故障诊断的目的是什么?很多人可能会不假思索地回答,是为了排除故障。这样的答案看似合理,但并未切中问题的要害。其实诊断的目的是要挖出故障的根源。

在实际工作中常会见到下列景象:有些故障反复修反复出现;有些故障看似雷同,但照方抓药却根本无效;有些显而易见的故障,本应速战速决,但却走了大弯路;有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对用户。

上述问题的根源只有一个,就是没能准诊故障。那么维修人员如何才能准确诊断故障呢?要做到这一点,并非一蹴而就,它需要一个结合实际的长期学习过程。在此笔者愿与大家一起分享工作中遇到的各种实际案例,共同探索诊断能力提高之路。

故障146

进气软管

故障现象:一辆2010年产上汽通用雪佛兰科帕奇运动型多功能车,行驶里程11万km。用户反映该车加速无力,发动机故障灯和防滑控制故障灯常亮,机油消耗量过大。

检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码P0101——空气流量计性能异常。根据维修手册的提示,遇到这个故障码时应排查以下疑点:进气歧管是否泄漏;进气软管是否堵塞或塌陷;是否有异物阻塞空气流量计的进气口;空气滤清器是否堵塞、节气门积炭是否过多;机油尺是否就位;机油加注盖是否松动以及机油加注是否过量。

根据用户反映机油消耗量过大的问题,首先检查曲轴箱通风阀管,发现其中有很多机油。拆开进气软管,发现节气门处也有很多机油(图218),从这这里可以看出曲轴箱内的废气是偏多的。测量缸压,发现2缸的缸压为0.8 MPa,其他缸为1.1 MPa,因此判断是2缸活塞窜气,导致曲轴箱的废气过量。建议用户解体发动机检查。

经检查发现2缸活塞的气环开口重叠(图219),原来问题出在这里。清洗活塞并更换活塞环后,缸压完全均衡。可是试车发现故障现象却没有任何改变,拆开进气软管检查,节气门处无机油,看来真正的原因尚未找到。

检查进气软管、进气歧管、空气滤清器和空气流量计,未发现任何问题。清洗空气流量计后试车,故障依旧。找来同型号的正常车辆对比数据流,也未发现明显的差异。检查空气流量计的线路,也都正常。

反复试车中发现一个新的现象,这就是当发动机怠速超过4 000 r/min时,发动机故障灯便会点亮。这为故障的重现提供了极大的方便,即在车辆静止的状态下便可以产生故障码。将正常车辆在4 000 r/min怠速时的数据流与该车的进行对比(图220),发现空气流量的测量值和计算值都有明显的差别。显然故障码的出现是由于空气流量测量值与计算值的差距过大,看来这才是该车的症结所在。

从空气流量的计算值来看,故障车存在着某种额外的怠速负载。由此可见空气流量的测量值是偏低了。该车采用的是热敏式空气流量计,因此测量值偏低的原因应该是进气气流被异常地加速了。将这2个因素放在一起考虑,不难看出额外的怠速负载应该是来自进气气流的摩擦损耗。

彻底检查整个进气系统,最后终于发现由于此前的事故原因,造成了发动机舱前部进气软管变形(图221)。由于变形进气管的节流作用,当发动机需要动力输出时,进气气流在这里遇到了很大的摩擦阻力。

故障排除:对车身进行整形后更换进气软管(图222),故障彻底排除。

故障147

关键词:进气歧管支架

故障现象:一辆2012年产上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车,行驶里程8万km。用户反映该车行驶中经常意外熄火。

检查分析:维修人员试车发现,该车在高速过减速带时一定会出现熄火,但由于惯性发动机又随即起动并恢复正常。检测发动机控制单元,发现大量与通信有关的故障码。测量诊断插座6号和14号端子之间的电阻,阻值为61.1 Ω,正常,可以排除总线方面的问题。回放发动机熄火瞬间的数据流(图223),发现实际上在发动机熄火之前,发动机控制单元的电源电压已经消失了,这是导致意外熄火的直接原因。

仔细检查蓄电池及发电机,未能发现问题。在拆下蓄电池检查时,发现进气歧管支架未装到位,导致在车身剧烈振动时,起动机电源端子与该支架发生接触。拆下支架检查,发现由于电路出现短路,强大的电流已经将金属表面融化了(图224)。

故障排除:正确安装支架后试车,确认故障排除。测试高压火,也正常。拆下火花塞检查,发现电极潮湿(图225)。询问用户是否有涉水或发动机过热的情况发生过,回答是否定的。

检查空气滤清器,干燥、清洁。测量缸压,正常。吹干火花塞后,用吊瓶装上新的燃油试车,发动机运转正常,看来是燃油的问题了。于是清洗燃油箱后更换燃油,可是试车发现发动机还是会熄火。再次检查火花塞,发现电极上有水迹。

检查节气门体,发现其中有少量的积水(图226),但节气门体上未发现裂纹。拆检EGR阀,也有水迹。断开节气门加热水管后试车,发动机运转正常,节气门内不再有水迹。由此判断是节气门水道密封垫漏水(图227)。

故障排除:更换密封垫,故障排除。

(待续)

故障148

关键词:节气门体密封垫

故障现象:一辆2011年产上海通用雪佛兰赛欧轿车,行驶里程13万km。用户反映该车无法起动。

检查分析:维修人员试车发现,该车起动后,发动机抖了几下就熄火了。检测发动机控制单元,无故障码。测量燃油油压,正常,

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