文：陈中泽

上汽大众车系诊断思路（9）

文：陈中泽

大众车系以科技含量高，安全可靠著称，在我国汽车市场上占据的份额较大，对刚走入汽车维修企业的新手而言，不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后，学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求，如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点，既是每个新手亟盼提高自己的渴望，也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明，关注学习知识细节可以提高故障诊断能力，本文根据笔者所见所闻，介绍一些上汽大众汽车的知识点，愿以抛砖引玉，激发起新手们的学习兴趣，使其在实践中举一反三，学以致用，巩固知识，从而加深对大众汽车的认知水平。

图28 车灯开关端脚定义

将E1的开关旋钮后拉一挡，即前雾灯开启位置，前雾灯开关E7导通，75x线电源通过熔丝S236—E1的T17/2（Xr）端子—内部闭合的开关—T17/8（NL）端子输出，为前雾灯L22与L23供电。开关旋钮后拉第2挡，E7继续保持导通，后雾灯开关E18导通，E1的T17/9（NSL）端子输出12V电压，为后雾灯L46与L47供电，并点亮仪表后雾灯指示灯K13加以提示。如熟悉各开关体上的端子代号的含义（图28），即使手头里没有电路图，在排除故障的过程中，也能起到意想不到的效果。

图29 变光开关电路图

2.变光、转向和闪烁电路

需要变光时，变光开关E4的T12ba/7（56）端子与T12ba/12（56a）端子导通（图29），向左右远光灯熔丝S19（10 A）与S18（10A）供电，左右远光灯M30与M32点亮。与此同时，组合仪表上的远光指示灯K1点亮提示。……