陈志平　沈学军　潘钦财

(中国民用航空温州空中交通管理站,浙江 温州 325024)



温州机场跑道视程分析与应用*

陈志平沈学军潘钦财

(中国民用航空温州空中交通管理站,浙江 温州 325024)

摘要：利用温州机场2005—2014年的自动气象观测数据,对低于机场运行最低标准的跑道视程(RVR)进行了全面地统计与分析,重点分析了跑道视程的年、月、日变化特征,及其与风向、相对湿度和温度露点差等要素的相关性,得出：温州机场R03低于着陆标准的总日数明显高于R21,但低于起飞标准的总日数两者相当；全年峰值出现在3月份,谷值出现在9月份,2—5月份为高发期；全天峰值区出现在01—08时,谷值区出现在09—21时；RVR日数与偏南风向、相对湿度和温度露点差显著相关；综合RVR分钟次数及其对应的风向考虑,R21比R03更适合飞机起降；大雾的形成具有突发性、波动性和局地性等特点。另探讨了建立大雾监测预警流程的必要性,以更好地为用户提供及时、准确的大雾信息。

关键词：跑道视程；机场运行最低标准；相关性；监测预警

0引言

根据国内外有关资料统计,在我国,由气象原因导致的飞行事故占飞行总事故的30%左右,即便在航空技术发达的美国,与天气有关的重大机毁人亡飞行事故的比例也高达1/3；从航班延误情况看,由于天气原因导致的航班延误约占总延误次数的30%,而且这个比例仍呈继续增加趋势。在低能见度天气条件下,跑道视程(简称RVR,下同)直接影响飞机的起飞和着陆,因此掌握RVR的特点和变化规律,对于保障航空飞行安全有着重要的意义。……