范　良

(南京地铁运营有限责任公司,江苏　南京　210012)



地铁运营行车标识安装标准探讨

范良

(南京地铁运营有限责任公司,江苏南京210012)

[摘要]文章介绍了地铁运营行车专业相关的各类标识牌的安装标准,阐释地铁行业运营行车部门标识牌的作用和设计规范,通过规范标识牌的设计,指导运营行车人员安全行车,减少事故发生。

[关键词]地铁运营；行车专业；标识安装

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.163

地铁在绝大多数城市是新兴行业,运营生产作为地铁主要业务,存在作业部门多、作业烦琐、作业人员杂等关键点,行车专业作为主要的运营服务主体,承担着重要的行车安全压力。为了确保行车过程中生产平稳有序,必要的行车标识能起到良好的指导作用,本文列举了行车标识的安装要求和标准,解决行车人员后顾之忧。

1标识需求总体原则

(1)标识按照正线和基地行车场所设置。各类标识的安装要求、数量等应与运营行车管理规定保持一致。限速牌应按照信号系统中推荐速度的要求设置。停车牌应按照信号系统AM(列车自动驾驶)模式下的精度设置,应预留好停车牌位置,设计中广告牌应避让停车牌。基地股道尽头线要提前10米设置停车牌。

(2)安装数量应充分考虑各种作业的需求。需考虑每个车站的停车牌、小交路换端的停车牌,折返线停车牌、出入转换轨的一度停车牌,车站加装反向停车牌,停车牌的位置要适合司机对标。

(3)设计应对检修库内各种行车相关标识予以明确,停车列检库的限界黄线应延伸至库门处,便于司机确认库门是否开启到位。……