张 冬张彦＊（北京城建设计发展集团股份有限公司 天津 300070 天津城建大学土木工程学院 天津 300384）

基于地铁实例的项目施工风险评价研究

张 冬1张彦2＊
（1北京城建设计发展集团股份有限公司 天津 300070 2天津城建大学土木工程学院 天津 300384）

1.引言

天津市是我国较早建设地铁的城市之一，截至目前已经有1、2、3、9号线运营，在建5、6、7号线，步入了地铁建设和运营的快速发展阶段。众所周知，地铁施工过程中潜在的风险因素数量巨大，通过对风险因素造成的损失情况和发生概率进行分析评价，从而对风险因素的影响程度进行量化，确定风险因素的重要性程度。根据评价结果采取不同的方法进行应对，对于超出施工过程风险承受范围的风险因素要重新制定方案和计划等，以避免在地铁施工过程中造成重大的损失[1-3]。对地铁施工过程中各类风险进行评价，根据他们对地铁施工目标的影响程度，包括出现的概率和后果，以确定他们的排序，为考虑风险控制先后和风险控制措施提供依据。同时，可进一步认识已估计的风险发生的概率和引起的损失，降低风险估计过程中的不确定性。当发现原估计和现状出入较大，必要时可根据地铁建设项目进展现状，重新估计风险发生的概率和可能的后果[4]。

2.评价模型

工程建设领域常用的风险评价方法主要有：德尔菲法、层次分析法、故障树分析法、蒙特卡洛模拟法、模糊综合评价法等[5～6]。本文主要采用评价模型——基于三角模糊数的地铁施工风险综合评价方法。……