文：王勇军

常见自动变速器故障诊断与维修（2）

文：王勇军

（3）5HP19变速器

5HP19变速器各元件位置如图4所示，各元件工作情况如表7所示。

（4）5HP24变速器

5HP24变速器各元件位置如图5所示，各元件工作情况如表8所示。

7. 5HP变速器动力传递图

元件动力传递图是将元件位置以线条的形式绘制出来，能够体现出各挡位的动力传递路径，多用于设计和理论的表述。虽然对于维修工作来说，动力传递图并没有各挡位元件工作表那么便利，但对于初学者了解一款变速器仍然有很大的帮助。这里以5HP19变速器的动力传递图为例（图6），结合该变速器的元件工作表，可以得知1挡的动力传递路线为A-G-FL，2挡动力传递路线为A-C-G，3挡动力传递路线为A-C-F，4挡动力传递路线为A-E-F，5挡动力传递路线为E-F-C，R挡动力传递路线为B-D-G。

二、5HP系列变速器电控系统

1 .5HP18变速器电控系统

5HP18变速器的电磁阀板如图7所示，可见其上共有7个电磁阀。在其14针插接器中，1号和10号端子连接输入转速传感器，5号和6号端子连接输出转速传感器，12号和14号端子连接油温传感器，13号端子为电磁阀供电，8号端子连接MV1， 9号端子连接MV2，4号端子连接MV3，3号端子连接MV4，7号端子连接MV5，11号端子连接MV6，2号端子连接EDS1。

5HP18变速器中各电磁阀的工作情况如表9所示。从中可以得知，3挡以上时变矩器锁止离合器电磁阀MV6才会工作，

1、2挡无锁止功能，也就是说，与变矩器锁止有关的故障只会在3～5挡范围内出现。而电磁阀MV4和MV5也仅用于低速挡，相关故障也只会在低速挡出现。另外，当变速器电控部分出现故障时，变速器控制单元（TCU）会关闭所有电磁阀的工作，此时的传动比为1.00，与D4挡相同，无其他任何挡位了，并且出现入挡冲击、起步无力及故障灯亮等现象。……