孙鹏+李军

摘 要 本文以汽车技术图书为例，提出按照技术应用情况，即实验室已经实现或正在探索的前瞻性技术、工程上目前技术手段可以实现的技术及量产应用的技术这3个等级，在选题策划时区别对待，以关注、重点关注、尝试性策划出书和重点发展的不同方式，服务于行业技术发展，满足行业技术人员知识需求，为行业发展做出科技出版应有的贡献。

关键词 汽车技术图书；技术应用等级；选题策划关注度

中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）164-0052-01

目前，世界各工业强国均在制造业上投入巨大资源，在国家战略层面上规划制造业的进一步发展。我国作为制造业大国，如何实现从“制造业大国”向“制造业强国”的转型升级，也是困扰多年的难题。为了实现这个转型，国家从战略高度提出制造业2025战略规划，将10大产业列入重点发展项目，其中包括了节能与新能源汽车。汽车行业跻身重点发展行业，其原因有二，其一就在于汽车技术作为典型的应用技术，涉及行业众多，钢铁、有色、复合材料、电子、机械加工、涂料、交通等等，汽车可以作为抓手，促进其他行业技术发展；其二就在于汽车对国民经济及人民生活带来的巨大影响。

作为专攻汽车技术的科技图书编辑，在这样的大好环境之下，如何为行业发展做出应有贡献，为技术发展、技术推广和技术进步起到助推作用，也是笔者经常思考的问题。汽车技术的创新与发展层出不穷，从创新到推广应用的节奏也是越来越快，在这样的环境中，笔者认为可以按照技术应用情况，即实验室已经实现或正在探索的前瞻性技术、工程上目前技术手段可以实现的技术及量产应用的技术这3个等级，在选题策划时区别对待，以关注、重点关注、尝试性策划出书和重点发展的不同方式，服务于行业技术发展，满足行业技术人员知识需求，为行业发展做出科技出版应有的贡献。

1 针对前瞻性技术

汽车作为出行的重要交通工具，满足了人们移动性的需求，扩大了人们的活动范围，对社会发展带来不可估量的重要影响。但是，与此同时，也带来了能源消耗、空气污染、噪声污染、交通拥堵、交通事故等恶果。目前来讲，几乎所有的汽车技术的发展都是围绕安全性、节能、环保、舒适性进行的。在全球各大汽车厂商、各汽车相关的研究院所、各工科大学的实验室里，与汽车相关的技术创新都在持续进行。为了实现汽车轻量化，高强钢、超高强钢、轻质合金、高强度复合材料被开发出来，新的结构被设计出来，新的工艺手段也在实验室实现；为了实现车联网，研究机构也在测试不同的网络架构、不同的通信方式在V2X上应用的可行性，以及开发新的通信技术。对于实验室可实现的或者即将实现的前瞻性技术，一定要关注，也许，在不久的将来，它就会成为行业的主流技术。对于技术发展的敏感性，是科技图书编辑一定要具备的。对于重点行业的技术发展，更要重点关注，比如动力电池电池容量的技术突破，车联网通信安全技术的发展，自动驾驶环境感知技术的突破，这些都是行业发展的重点，汽车技术图书的编辑也应重点关注。

但是，由于图书出版周期较长，在前瞻性技术方面，不宜轻易涉足。原因在于：首先，作为前瞻性技术，体系架构不完善，不易成书，更适合在专业期刊发表；其次，为了解决实际问题，可能有若干技术方向，很难确定今后的主流技术方向，很有可能在经过较长的出书周期后图书面世时，主流技术方向已经确定，但不是所出图书所表述的，市场风险较大；更重要的，前瞻性技术图书很容易涉密而出现法律问题。

2 工程可实现技术

实验室可以实现的技术可能条件更为苛刻，如特殊的工艺手段、特殊的设备、特殊的环境条件、特殊的材料等，这些在工程实践中很难具备。工程实践可以实现的技术指的是依靠现有的加工手段和环境条件，可以在汽车上实现。但是，它距离大规模普遍应用还有一些距离。整车厂大批量生产非常关注的一个问题是成本，在面临激烈的市场竞争时，既要产品有竞争力，又要有合理的利润率，控制成本的能力几乎就决定了汽车行业企业的生存能力。这类技术典型的应用就是赛车。F1赛道上飞驰的赛车，发动机转速可达18？000转，陶瓷制动盘可以提供足够大的制动力，空气动力组件为赛车提供足够的下压力，碳纤维车身使F1赛车可以实现极限的轻量化。这些技术一方面体现了企业的技术储备，另一方面，也体现了经济实力。不计成本地付出，雄厚的技术储备，缺一不可。

对于这些技术，给予足够关注的同时，也可以策划一些尝试性的选题。一方面，在于这些技术随时都可能转化为市场主流技术，比如碳纤维车身，在数年之前，钢与碳纤维的价格比约为1：100，前两年，这个数字已经下降到1：30，随着材料技术的进步，碳纤维的成本大幅下降，宝马已经推出碳纤维车身的量产车。从某种程度上，F1赛车就是这些整车厂的技术储备库，条件成熟，随时都可以转化为量产技术。另一方面，行业需要这方面的图书。只是这类图书的销量不能保证，因此风险相对较大，要找合适的方向及合适的切入点，通过高定价来获得相应收益。

3 量产技术

量产技术指的是大规模用于量产汽车的技术。这是我们策划选题的重点。因为研发能力及工业基础相较发达国家有一定差距，国外的量产技术并未被我们自主品牌完全掌握。再加之国外已经量产的技术很多都已经注册了专利，我们在研发中还要尽量避开这些专利壁垒，给我们国内汽车技术进步带来很大困难。比如奥迪的全铝车身技术，柴油机共轨喷射技术等，我们并未能完全掌握。虽然国内汽车产销已经突破3？000万辆大关，但很多的核心零部件及核心技术我们并未掌握，大部分的利润被国外零部件供应商及整车厂拿走，“大而不强”可以说是汽车行业的精确描述。

但是，国内研发队伍及研发体系也一直在发展，研发投入不断增加，这给了我们科技图书更好的发展机会，也给了我们为行业做贡献的更好机会。吉利汽车斥资10亿元人民币突破7速双离合器变速器量产技术瓶颈，无锡油泵油嘴研究所具备柴油机高压共轨系统完全的自主知识产权等。这些技术的突破和发展，都是极好的潜在选题。

总之，了解和掌握国外著名汽车厂家的量产技术水平与国内自主品牌量产技术水平，寻找其中差距，在这方面做文章，是汽车技术图书编辑的重点选题方向。寻找合适作者，将国外的先进理念、研发技术、研发流程等介绍到国内，将国内的创新技术介绍给读者，这也是我们为行业发展所做的贡献。

4 结论

在汽车技术图书选题策划中，按照技术应用情况，区别对待。对于实验室可以实现的或者即将突破的前瞻性技术，适当关注，了解行业前瞻技术发展情况，了解技术走向，对于重点方向的前瞻性技术，重点关注；对于工程实践可以实现的技术，重点关注，将其作为量产车技术储备，根据市场条件，判断其量产可能性，尝试性地在个别方向上做选题；对于量产技术，要作为重点发展的选题，尤其是掌握国外量产技术与国内自主品牌量产技术水平，发现其差距，这是汽车技术图书编辑的重点选题方向。

参考文献

[1]B.克莱恩.轻量化设计——计算基础与构件结构[M].陈力禾，译.北京：机械工业出版社，2010.

[2]高宗英，朱剑明.柴油机燃料供给与调节[M].北京：机械工业出版社，2009.