李黎龙

(巴陕高速公路有限责任公司， 四川巴中 636000)



钻孔套心应力解除法在米仓山隧道中的应用

李黎龙

(巴陕高速公路有限责任公司， 四川巴中 636000)

【摘要】隧道开挖产生临空面，在初始高地应力作用下围岩向临空面产生变形，软岩隧道面临大变形、坍塌，硬岩隧道面临岩爆、掉块等施工风险，两者均对隧道施工带来了极大的安全隐患。准确的获得隧址区地应力分布特征，评价围岩稳定性，指导隧道工程设计和施工，是保证工程安全高效的必要途径。

【关键词】公路隧道；地应力；套心法；隧道施工

储存在岩体内部未受到扰动的应力称之为地应力，地应力可以分为两类，原地应力和诱发应力，而原地应力主要来自五个方面：岩体自重、地质构造活动、万有引力、封闭应力和外部荷载。地应力具有多来源性且受到多种因素的影响，特别是地质活跃地区和板块邻接地区，地壳岩体地应力分布复杂多变[1-4]。

而随着交通工程的长足发展，隧道在公路及铁路建设中，以减少行车距离、缩短运行时间、提高行车安全、节约地面用地等优势日益成为交通工程中重要的线型方式。地应力是隧道围岩压力产生的根本来源，特别是深埋隧道，地应力与深度呈线性比例增大，地质条件恶化，破碎体增多，带来了深部地压、作业面环境恶化等一系列问题。隧道穿越高地应力区域，开挖引起大变形、坍塌、掉块、岩爆等隐患的几率大大增加，严重影响施工安全与效率。所以准确获得深埋隧道的原地应力状态，并指导设计和施工，是确保工程施工安全、高效的必要途径[5-6]。……