张 毅，商恩义，韩 刚，周大永，刘卫国（浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州 311228）



WorldSID假人颈部标定试验方法研究

张 毅，商恩义，韩 刚，周大永，刘卫国
（浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州 311228）

摘要：WorldSID假人是当前侧撞假人的升级，国内只有几个，对其了解较少。为了提高对WorldSID假人的拟人程度，对WorldSID假人颈部标定试验方法及影响因素进行了研究，指出影响颈部标定结果的两个主要因素是吸能蜂窝铝的硬度和颈部本体的强度，该影响因素可通过调整吸能蜂窝铝、颈部缓冲块进行解决。

关键词：WorldSID假人；颈部标定；试验方法；影响因素

引言

WorldSID是Worldwide Side Impact Dummy的缩写，是一种专门用于测量汽车乘员在横向碰撞试验中产生伤害的碰撞假人，该假人是基于人体测量学对全世界人口范围内汽车乘员的尺寸和惯性数据进行统计分析而设计成型[1]。Euro-NCAP的侧面碰撞试验包括侧面可变形蜂窝铝AE-MDB碰撞和柱撞两种试验，2015版Euro-NCAP中明确规定在侧面碰撞试验的前排驾驶员侧必须安放WorldSID假人，以评估侧碰试验中假人的伤害指标。在国内，现阶段国内碰撞实验室WorldSID假人还并没有普及，但随着我国碰撞试验领域的不断发展，在C-NCAP的侧面碰撞试验中采用WorldSID假人的日期也不会很远。

基于此，对WorldSID假人使用特性的研究应尽早提到研究日程。假人作为拟人化装置，其人体拟合性直接影响到测试车辆的安全性能是否能够得到正确的评价，而确保其拟人性的手段是假人标定试验。因此，本文针对WorldSID假人颈部标定的性能指标与影响因素进行了研究。……