文：曹守军

上汽大众新帕萨特制动灯常亮

文：曹守军

制动灯开关

故障现象：一辆2011年产上汽大众新帕萨特轿车，装配2.0TSI发动机，搭载6挡双离合自动变速器，行驶里程11万km。用户反映该车制动灯常亮。

检查分析：维修人员接车后，首先验证故障现象。接通点火开关，发现制动灯常亮，故障与用户描述一致。反复踩制动踏板，发现制动灯还是常亮。接下来使用车辆故障诊断仪VAS5051B检查网关安装列表的故障，发现制动器电子设备存在故障。检查制动器电子设备的故障码及含义，发现存在2个故障码：故障码00526——制动灯开关不可信信号；故障码01325——轮胎压力监控器控制单元无信号/通信（图1）。

通过检查发动机控制单元的数据，可以检查制动踏板的状态。正常状态下，在未踩下制动踏板时，显示组66的显示区2（制动灯开关的数据）应为00001000；踩下制动踏板时，显示组66的显示区2的数据应变为00001011。于是维修人员使用读取测量值功能检查该车制动灯开关的数据，发现在未踩下制动踏板时，该数据为00001011（图2）。这表明控制单元认为制动踏板已踩下，所以控制制动灯亮起，而实际情况是制动踏板未踩下。

在此首先需要掌握该车制动灯开关的工作原理。该车的制动灯开关安装在制动总泵底部位置，是采用霍尔原理工作的，可以理解为霍尔传感器。制动灯开关内的半导体片有电流流过，电子会均匀分布在半导体中，如果磁场作用于半导体，电子会垂直于电流方向发生侧向偏转，这会导致电子分布不均匀，电子在一侧过多，而在另一侧过少，电压由此产生，内部触点闭合，信号线电压为12 V；……