文：陈中泽

上汽大众车系故障汇总 46

文：陈中泽

通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一定的促进作用。笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。如果读者能够仔细地研究这些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。

故障248 关键词：线束

故障现象：一辆2009年产上汽大众桑塔纳1.8轿车，搭载BSA发动机和5挡手动变速器，行驶里程13万km。用户反映该车故障灯di点亮。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码16518—前氧传感器G39无信号，静态；16684—识别到气缸失火，间歇式；16688—识别到4缸失火，间歇式。读取数据流，30组1区为00000；33组1、2区分别为0.0%和0.455 V，表明前氧传感器未得到充分加热，导致其不能正常工作。

查阅该车的维修档案得知，其已索赔更换过前氧传感器。显然上一次的维修未能彻底解决问题。尝试进行基本设定（04-034），但由于此时发动机的最高转速只有1 360 r/min，所以快捷测试无法进行。

检查前氧传感器所在的发动机线束，很快找到了问题。原来发动机线束在缸体后方与冷却液管的卡箍碰擦，卡箍已经磨得发亮，线束已被磨破，一根G39的加热线(白/红)已经断路。

故障排除：修复线路后，故障码6518已变为间歇式。读取30组数据流，右起第3位表示加热的测量值，此时仍然为0。……