文：齐明

福特6F35变速器阀体的常见故障和修复（下）

文：齐明

5.锁止控制阀

福特6F35变速器在达到一定的里程数后经常会出现与变扭器锁止有关的故障，比如TCC打滑、变扭器摩擦片损坏、TCC滑差故障码以及变扭器锁止接合/释放故障等。这些问题通常是由于锁止控制阀孔过度磨损造成的（图8）。此外，变扭器润滑和冷却器流量也会因此受到限制，引起过热的问题。这个阀的检查位置如图9所示，真空压必须维持在57.57 kPa（17英寸汞柱）以上。维修这个部位需要使用工具包进行铰孔，并安装相应的改良阀和弹簧。

6.锁止调压阀

上述的锁止控制阀控制锁止离合器的释放与接合，而锁止调压阀（图10）则负责调解锁止和释放油压的大小，锁止调压阀一直处于工作状态6F35变速器经常会因为锁止调压阀孔的磨损而产生各种锁止故障，比如TCC锁止过度打滑、TCC失效、变速器油温过热和发动机油耗变高等故障。如果TCC锁止时出现锁止调压阀在阀孔内卡滞，就会导致TCC锁止冲击。由此可见，同样一个锁止调压阀磨损，磨损部位不同会导致完全相反的症状：锁止打滑或冲击。

图8 锁止控制阀

图9 锁止控制阀的真空测试位置

图10 锁止调压阀

锁止调压阀的真空检测位置由图11所示，真空压必须要能维持在60.95 kPa以上。修复时，需要先进行铰孔，修复阀孔后再配以图10中的改良锁止调压阀、往复阀、端塞和重新标定的弹簧。

图11 锁止调压阀的测试位置

图12 阀体端塞

图13 各端塞的测试位置

7.端塞

阀体上的端塞很少有人去关注，因为它们一般不会掉出来，也不会破裂，有时只是表面稍有磨损的印记，端塞不是一个运动的零件，因此很多人想象不出端塞会引起多大的麻烦。……