唐瑜

摘 要 本文基于CATIA软件平台对CRH1A型动车组受电弓风动翼片（大）进行三维建模及有限元分析，结果得到风动翼片的网络图、应力分布图及位移分布图，力求寻找风动翼片的最大应力点、最大形变点位置。

关键词 CRH1动车组；风动翼片；三维建模；有限元分析

中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）163-0211-02

风动翼片作为受电弓的空气动力调节工具，在各型动车组中均由使用，是我国动车组受电弓不可或缺的备件。针对风动翼片的有限元分析可以为风动翼片常见裂损位置提供理论证明。

CATIA作为集CAD/CAE/CAM一体化的集成软件，除具有强大的三维实体造型功能，还能直观反映零件和组件的形状、装配关系。同时具有工程分析计算、数控加工等功能。本文以CATIA软件作为三维设计平台对CRH1A型动车组风动翼片做静态有限元分析。

1 风动翼片简介

CRH1A型动车组受电弓为DSA-250型单臂受电弓，其风动翼片作为受电弓空气调节工具在动车组高速运行中具有稳定受电弓弓网接触状态的作用。DSA-250型受电弓共有4块风动翼片，分别布置在左右弓架两侧，前后按照大小区分。

2 风动翼片实体建模

2.1 草图设计

2.1.1 主要参数

本文根据风动翼片（大）的真实测量尺寸进行1：1比例建模，它的主要参数为：平均厚度2mm，安装平面长度50mm、宽度36mm，风动承载面长度60mm，宽度64mm。

2.1.2 草图设计

按照风动翼片横截面的1/2进行草图设计。

2.2 三维建模

风动翼片承载部分（大）三维设计。

1）使用CATIA软件的“拉伸”命令对风动翼片（大）的承载部分进行三维建模；……