高晓莉，侯东红，徐侠松，栗守林，张松华

（1.河南送变电工程公司，河南 郑州450000；2.湖北省送变电工程公司，湖北 武汉430000）



河网履带车长杆件塔材运输功能的实现

高晓莉1，侯东红1，徐侠松2，栗守林1，张松华2

（1.河南送变电工程公司，河南 郑州450000；2.湖北省送变电工程公司，湖北 武汉430000）

摘 要：南方特高压线路路径多经过河网稻田区域，尺寸和重量的限制使长杆件塔材运输困难。为此，特研制出“车体+旱船”的运输形式用于长杆件塔材的运输。利用举升油缸和自救绞磨配合完成货斗的自装和自卸，配合车体的回转托架使用，提高了机械化程度，保证安全，为河网区域线路架设正常施工提供了保障。

关键词：河网运输；自装自卸；安全

南方地区的地形主要为河网和鱼塘，特高压施工时运输设备常易陷入泥沼之中，物料运输困难，严重限制施工进度。经过长期研究，我公司已研发出适合此种地形条件下使用的新型河网履带式运输车，用于塔基物料和普通塔材的运输。然而，由于车体自身重量、承载能力和接地面积的限制，设备难以运输长度长、重量重的长杆件塔材，不能从根本上解决河网地区电建物料的运输。研究发现，要解决这一问题，只能通过增大设备接地面积、减小接地比压的方式来实现［1］。

在现有的河网履带车装置的基础上，设计拖挂式“旱船”，采用“车体+旱船”的运输方式，不仅可以增大设备的接地面积，同时增加了车体的长度，为长杆件塔材的装载和运输提供了可能性。……