贺孝愚+童孙禹+宛昕+胡宗杰+邓俊李+理光

摘要：缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向然而随着发动机小型化和动力性的提高增压汽油直喷发动机出现了一种新的异常燃烧现象——早燃严重影响着发动机性能和使用寿命。文章主要研究活化热氛围下润滑油的着火延迟期以探究润滑油成分对自燃特性的影响。在可控活化热氛围燃烧器台架的基础上进行了多组润滑油的实验实验发现随着温度的升高润滑油的着火延迟期显著降低。不同基础油、清净剂种类和钙含量都对润滑油的着火延迟期有明显影响。随着润滑油运动黏度的增加着火延迟期增加；随着钙含量的增加着火延迟期降低；蒸发损失对着火延迟期没有明显影响。

关键词：活化热氛围燃烧器；润滑油；自燃；着火延迟期

中图分类号：TE6263文献标识码：A 文章编号：1002 3.1.19（2016）01 0059 06

0引言

早燃是指混合气在火花塞点火之前即发生着火燃烧的不正常燃烧现象一般发生在低转速（<3000 r/min）及高负荷（BEP>10 Pa）的情况下并且具有极强的随机性和偶发性。早燃现象会诱使发生“超级爆震”其最大爆压达到正常燃烧的2倍以上由此引起的提前放热会导致极大的压力和温度梯度产生的冲击波可能在瞬间导致发动机机械损坏过大的热负荷也可能会致使气缸和活塞的熔化导致发动机损毁。并且与普通爆震不同的是通过推迟点火角并不能抑制超级爆震的发生。由于至今还没有找到彻底消除早燃的方法这种低速高负荷工况下间断地、随机地发生的早燃现象大大制约了发动机小型化的程度严重限制了功率密度的提升。……