杨守财，蔡美晶，肖凌翔

（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，哈尔滨 150066）



某后驱纵置动机悬置系统布置计算

杨守财，蔡美晶，肖凌翔

（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，哈尔滨 150066）

摘要：近年来，随着汽车越来越普及，整车的NVH性能越来越受到大家的关注，因而对动力总成与整车连接的悬置系统提出了更高的要求，悬置系统是由最初的满足出发连接发展为需要关注本身强度、NVH特性及系统能量解耦的复杂系统。实现该系统应具备的功能需要借用CAD/CAE分析及后期相关试验验证。本文是笔者在设计中采用CAE分析优化悬置系统的典型案例。

关键词：NVH；悬置系统；能量解耦；CAE

1　计算描述

1.1模型

某后驱纵置发动机项目在车发匹配过程中需要对悬置设计及布置型式进行校核，避免后期悬置出现强度不足及发动机点火后剧烈抖动等情况。

由于现匹配发动机为后驱纵置式，因此悬置布置方式设为三点布置型式，分别布置在发动机排气侧、发动机进气侧及变速器后机匣尾部。由于主要负责发动机进气侧及发动机排气侧悬置，因此主要对左、右悬置进行设计分析。由于分析计算需要，对后悬置进行了相应的简化设计。

1.2载荷及边界条件

1.2.1静力分析

A.按10倍重力施加在发动机动力总成质心位置，受力F大小为：

B.固定约束发动机左、右托架与发动机安装位置。

1.2.2模态分析

固定约束发动机左、右托架与发动机安装孔安装位置。

2　静力分析结果

应力分布及结果如表1。

表1　应……