肖凌翔，杨守财

（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，哈尔滨 150066）



论发动机爆震及爆震控制模块的组成

肖凌翔，杨守财

（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，哈尔滨 150066）

摘要：近年来，随着汽车行业的发展，国家对于汽车排放、油耗指标要求越来越严格，追求更高的发动机燃烧效率已成为各主机厂当务之急。然而随着热效率提升，发动机爆震也成为设计人员需要面对的问题，就发动机EMS系统对爆震信号的识别及爆震控制的基本原理进行了阐述。

关键词：VVT；进气模型；标定

1　爆震及爆震控制简介

1.1爆震

爆震是指发动机汽缸内某部分混合气在正常燃烧火焰前锋到达之前自燃造成的。发生爆震时，汽缸内的燃烧压力如图1所示。

当发生强烈爆震时，活塞等发动机部件可能造成永久性损坏。

1.2影响爆震发生的因素

发动机在低速大负荷容易发生爆震，而且容易听到，但在高速大负荷发生的爆震危害大，靠听觉不易识别，容易损坏发动机。

表1　影响爆震发生的因素Tab.1 Factors affecting the occurrence of knocking

点火提前角对爆震的影响很直接，但过于保守的点火角控制，还会引起发动机功率、扭矩的损失和油耗的提高。随着发动机的变工况运行，固定输出的点火提前角已不完全满足要求。爆震控制恰恰就是用来克服这些缺点的手段。

图2　点火提前角对发动机燃烧的影响Fig.2　Effect of advance angle of ignition on engine combustion

1.3爆震控制

爆震控制系统如图4所示。爆震控制的最终目标是使点火提前角工作在爆震边界点且不产生强烈爆震。

图3　爆震控……