刘　潇，冯秀丽，刘　杰



港口工程影响下莱州湾西南侧海域水动力演化特征

刘潇1，2，冯秀丽2，刘杰3

（1.中国海洋大学 环境科学与工程学院，山东 青岛 266100； 2.中国海洋大学 海地科学与探测技术教育部重点实验室，山东 青岛 266100； 3.国家海洋局 第一海洋研究所，山东 青岛 266061）

摘要：河流输沙、水深地形演变、大型海洋工程的建设均会对海洋水动力产生明显影响。本文基于MIKE21数值模型，对不同时期水深岸线条件下莱州湾西南侧海域的水动力演变特征及潍坊港建设对水动力的影响进行研究。结果表明，1984～2007年，黄河现行河口东南侧高流速区位置向SE向移动，莱州湾湾口及西南侧海域流速增大，增大幅度在10 cm/s左右。潍坊港10 km引堤工程的建设导致引堤端头处流速增大10～20 cm/s，引堤两侧流速减小15～20 cm/s，流向偏转量在10°～40°； 潍坊港扩建工程的建设导致防波堤端头处流速增大5～20 cm/s，两侧海域流速减小5～20 cm/s，流向偏转5°～20°。黄河口沙嘴的形成对其南侧海域形成有效掩护，而潍坊港工程的建设对其两侧海域起到一定的掩护作用，导致该海域有效波高显著减小，水动力强度减弱。

关键词：海洋水动力； 数值模拟； 港口建设； 莱州湾南岸

［Foundation： Marine Commonweal Scientific Research Foundation，No.201005009］

河口海岸带是人类活动相对密集、经济相对发达的地区［1］，据统计，世界上67%的大中城市和60%的人口集中在沿海地区。河口海岸带地区又是海陆交互作用相对集中的地带［2］，海岸地貌在波浪、潮汐、海流等相互作用下，各种过程相互耦合多变，海岸地形地貌及海洋动力环境演变机制复杂。近年来日益增加的河口海岸带开发利用活动对海洋水动力环境的改变具有重要作用［3］，如围填海工程、海洋堤坝、海上采砂等。……