武宁

摘 要：一个高质量完成的公路工程项目离不开精确的公路测量数据，工程施工过程中所需的每一个测量数据都是关乎整个工程能否安全、高质量完成的关键所在。公路测量工作是保证整个公路施工顺利开展的重要因素，而公路测量工作本身有属于难度较大、涉及面较广的过程环节，其测量工作的进行所需的器材较多，而且器材操作也较为复杂，对测量工作人员的专业素质要求较高。基于此，本文将在下文中对公路测量工作进行探究，分析影响其测量数据精准度的影响因素，并针对这些影响因素提出合理的建议措施。

关键词：公路工程测量；常见问题的成因；质量监控

中图分类号：TU71 文献标识码：A

一、公路工程测量的具体内容

公路测量工作不是公路工程施工某一阶段开始的，而是贯穿整个工程项目施工全过程的，从工程设计阶段到工程竣工验收都包含着工程测量工作。而且，为了保证建材设备能够满足工程施工需求，对建材设备的质量检查和管理工作往往也属于工程测量小组的工作范围。由此可见工程测量工程队整个过程施工的意义所在。公路测量工作的具体内容主要有以下几点：

（一）控制测量

控制测量是整个公路测量的必要也是重要环节，它为工程的后期测量工作打下基础，是实际测量工作所必不可少的环节。所以，比例固定的地形图必须要按照控制网点和相关的测量数据进行完整绘制，只有保证各种地形地貌在地形图上完整的按照控制网点测量位置显示出来，才能够保证在后期施工的工程质量。

（二）初步设计

对于公路工程施工过程中的初步设计主要是根据前期的勘察测量和已经获取的地质资料及被批准的设计书，来制定适当的建设原则，并且根据当地的地质条件和自然环境情况向施工方提供适当的施工建议，提供高程控制点，地形数据图，控制点布置图以及当地的地质水文资料。初步设计阶段的测量和勘察是工程施工设计的理论依据，必须要保证测量数据的精准。无论是高程测量还是控制测量都要按照一定比例进行，从而保证设计的顺利进行。

（三）施工图设计

施工图纸的绘制必须参照前期施工地点勘查数据以及相应的方案设计资料来进行，最优方案以及最佳施工线路的选择则要在1∶2000的图纸中进行。施工图纸设计完成后，就要进行相应的测量工作计划。在施工图设计中详细测量主要包括横纵面的测量，施工点的地形测量，以及控制网点的测量等。

二、公路测量中存在的常见问题

1 公路测量仪器设备滞后老化

公路测量工作对设备仪器的要求较高，而且其使用的设备仪器多是精密度较高的，在设备仪器使用和管理过程中稍有不慎都有可能导致设备仪器的破坏，因此，工程测量仪器设备必须多加保护。但是，这些设备仪器在实际使用过程中却损毁颇多，究其原因主要有：首先，公路测量人员使用过于随意，在时用过程中不按照说明书进行使用；其次，设备仪器管理工作不合格，设备存放环境不过关；最后，设备仪器的日常维护工作做的不到位。而受到损坏的仪器再进行使用的话，根本无法保证其数据精准度，极大的影响了工作施工质量。

2 測量过程中的质量监管不到位

任何工作都需要相应的监管，公路测量工作也不例外。但是，在实际工作中，公路测量工作的监管却根本无法达到要求，往往是浮于表面，监管人员往往是在其位不谋其职。当然，对于公路测量工作监管不力这一现状，政府也要付一部分责任，因为我国公路测量监管工作政府也是参与其中的。

3 首级控制测量工作的可信度低

为图根导线做引点用的首级控制网在小区域测地形图时，属于精度最高的，但控制点稀疏，在测图时需要加密。首级控制点布设距离一般要根据精度要求和地形环境而定，并应建在容易保存、周围视野开阔、无高障碍物、远离反射信号、沉降稳定且长久使用的建筑物上。但是在实际测试当中，一般地形较为复杂，通常分布有匝道、桥梁且工程占地面积较大，因此设计部门所给出的初级控制通常精确度不高。而且这些测量技术人员的技术水平、测量习惯、仪器配备等情况也不尽相同，所以测量工程师需要在开工前依据公路工程的特点和具体的地理环境，根据测量要求和施工单位达成统一意见，以必要的方法措施，定制初级测控方案。

三、公路工程测量技术质量控制要点

1 平面控制测量。数据精准度是对公路测量工作的首要要求，因此，测量工作的首级平面控制点位施工环节必须保证误差最小化，最好是零误差。当前公路工程施工中平面控制测量基本都是采用GPS导线与光电测距导线相结合的测量方式进行测量，GPS测量技术是通过在导线上设置接收机来接受其卫星信号，并通过对数据的整理来获取该地的大地坐标，光电测距导线技术的工作原理与GPS测量技术基本相同，但光电测距导线技术在测量时是利用电磁波测距仪来对两点距离进行测量的，这种测定易受角度影响从而会出现一定程度的误差，正因如此，将光电测距导线测量技术应用于不受距离测量系统误差影响的直伸导线上，就可以互相加速辅助、互相支持，有效测量。

2 高程控制测量。这种高程控制测量一般要布设附合水准路线，并对应等级水准进行测量，在相同公路上测量原则上是要以同样的高程控制测量系统来进行，如果要更换则需确定高程系统的转换关系。

3 地形测量。大比例尺带状地图是当前工程地形测量常用地图绘制标准，目前施工中往往应用航空摄影测量法、全站仪测绘法、和GPS实时动态定位技术测绘法来进行。航空摄影测量法可进行大比例测绘、可为公路施工提供多种形式的地图，全站仪测绘法可在野外收集数据、以微机和数控绘图仪进行测量，可有效实现工程地形数据的采集、处理、编辑和绘图等等，GPS实时动态定位技术测绘法更可对施工现场进行动态的、实时的测量，这些方法对有效提升公路工程的质量起着至关重要的作用。

4 公路工程施工测量。良好的初始阶段公路测量能够降低公路施工复杂地形所带来的测量难度，这也给初始阶段公路测量提出了更高要求。公路的施工测量重点在于平面位置和高程的测量，这两点测量重点主要是通过一定的测量技术和测量设备并利用事前绘制的标准的工程建设图纸实现的。

四、解决公路工程测量问题的对策措施

1 验收部门要高度重视工程测量

公路测量队公路工程施工的重要性不言而喻，所以，必须从以下三个方面着手来提高对公路测量工作的重视：首先，更新测量理念，树立高品质的测量观；其次，有效提升测量技术水平，保障测量质量；再次，强化测量工作力度，加强管理监督，提升测量在工程中的地位与作用发挥。

2 设备仪器是公路测量工作的心脏所在，良好的设备仪器能够保证公路测量工作顺利开展，保证其测量数据的精准性。因此，必须对公路测量仪器进行良好管理和维护。首先要做的就是规范公路测量人员对测量仪器的使用，强制其按照仪器说明书进行规范操作，避免损坏性和不安全操作。其次，要加强公路测量仪器的管理，保证其存放环境的清洁、通风、干燥等环境。而且要对这些设备仪器进行日常维护，保证仪器维护工作的质量和频率。最后，施工单位要提供足够的资金来保证设备仪器的维护工作和正常运转，因为这些精密仪器的维修费用较高。此外，在给予充足资金后，建筑企业和施工单位好硬监督这些资金的用处，保证资金能发挥其最大效果。

3 提高公路测量监督管理力度。适当的监督管理能够提高公路测量的精准性，提高测量工作的效率，避免测量失误的出现。公路测量监管工作的监管范围较广，不仅对测量现场的测量操作進行监管，还要对测量设备的质量、测量人员的专业素质、测量技术选择的合理性以及测量方案设计的科学性等进行监管，这种大范围的监管在保证公路测量工作质量的同时也增加了监管工作的难度和压力，所以，公路其他部门必须给予监管部门以帮助，让其方便行事。只有这样才能保证公路测量监管工作发挥其价值。

4 提高测量人员专业素质

作为公路测量工作的人员一定要明确认识到自身职责的重要性，努力自学来提高自身专业素质，对自身的要求也要不断提高来满足公路测量工作不断提高的施工要求，规范公路测量工作操作行为。对于施工单位业而言，要积极的对公路测量工作人员进行专业技术培训，任何上岗的工程测量人员都需要进行提前培训，只有培训结果合格后才能正式上岗。而且，要对这些公路测量人员进行定期的专业素质检查工作，采取的抽查或普查的方式对其进行技能检查，对不合格人员要进行惩罚。

5 做好工程测量现场管理工作

工程测量工作的高质量完成不仅仅需要工程测量工作部门的努力，还需要工程项目各大部门的协力合作。因此，必须提高公路各个部门对公路测量工作的重视，方便其工作，必要时给予帮助。公路测量工作的开展，需要事前做好相应的准备，只有对事故现场有所了解，才能做出相应的测量计划。测量技术、设备以及测量人员的选用也是如此，不能盲目的选择，要根据施工地点的实际地理情况进行选择。除此之外，还要重视对测量现场的监督管理，对不规范的测量操作要及时纠正，以保证测量结果的精准性。

公路测量工作对整个公路工程施工的重要性从上述内容可以知一二，所以，必须重视公路测量工作的重要性，给予其更多的关注和帮助。对公路测量工作的提高具体可以从测量设备、测量工作人员专业素质、监管力度、测量技术等方面着手，从制度层面、技术层面等硬实力的强化着手，从而保证我国公路测量工作的有序提升，促进我国公路行业的发展。

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