刘磊 王艳召

摘 要：太原电务段STP无线调车机车信号和监控系统工程包括太原站在内的28个车站，由于部分车站STP天线设置条件受限，将太原站作为试点，采用了GSM-R网络传输的设计方案，有效的增加了太原站STP系统的稳定性和可靠性，为同类型STP系统设计提供了借鉴。

关键词：GSM-R网络传输；STP；数据库

Abstract： The STP system project of Taiyuan Electricity Services Department contains 28 stations including Taiyuan.Because a part of the STP antenna setting condition is limited， we take the Taiyuan railway station as an experiment. The system uses GSM-R network transmission plan， effectively increases the stability and reliability of the STP system Taiyuan railway station， which provides a good reference for the same kind of STP systems.

Keywords： GSM-R network transmission； Shunting Train Protection

中图分类号：U284 文献标识码：A

1 概述

STP无线调车机车信号和监控系统是一项确保铁路调车作业安全的切实可行的重要技术保障，系统同时适用于固定调车机车和本务机车调车作业的安全防护。

太原电务段STP无线调车机车信号和监控系统工程包括太原（太原站、太原客技站）、榆次（榆客、榆西、榆次一场、二场、三场、四场）、寿阳、修文、太原东、古东、镇城底、古交、忻州、轩岗、原平、太原北（太北一场、二场、三场、四场、五场、六场）、皇后园、太谷、平遥、介休（上下行场、工业站）28个车站（场）及配属调车机安装STP无线调车机车信号和监控系统，用于防护各车站调车作业的安全。

2 STP系统设计

2.1 地面设备

2.1.1 STP主机柜。在各站信号楼微机室安装STP系统主机柜一套，负责综合分析各站站场码位信息，发送给本站车载主机、车务终端和站调终端。

2.1.2 联锁通信机。各站新设一台联锁通信机，用于将信号联锁信息传至STP主机。

2.1.3 车务终端。各站行车室安装车务终端1台，实现对本站调车机调车作业情况的监控，辅助折返操作确认。

2.1.4 站调终端。太原客技站、寿阳、修文、太原东、古东、古交、忻州、轩岗、原平、太北五场、太北六场、皇后园、太谷、平遥各站站调室（或调车区长室）安装STP站调终端一台，介休站上行、下行调车区长室，榆次西站南区、北区调车区长室各设站调终端一台。……