摘 要：在近几年根据相关有关部门的调查与统计，全世界的内燃机车柴油机气缸套磨损故障占整个消耗损失的1/3，可以看出气缸套磨损对于内燃机的作用发挥产生了非常关键的作用。加强对与内燃机损坏情况分析，提高气缸套的耐磨材料性能，研究改善方法，降低损耗也越来越引起人们的关注和重视。本文通过对改进方法的探索，力争让内燃机车柴油机气缸套磨损故障频率予以降低。

关键词：柴油机；气缸套；磨损；故障措施

内燃机的应用越来越广泛，但是随之所产生的问题也越来越严重。其主要的问题之一，则是柴油机问题的产生。柴油机表示压力计动作导致柴油机保护停机，以及增压严重喷油等等现象，都其机车的运行带来困难。究其根本原因，发生此类情况主要是由于气缸套、活塞环、以及活塞磨损等情况造成的，同时，柴油机燃气窜入曲轴箱，则容易让其内部么压力增高，其一旦进入燃油室，则更加增加了增压器喷油的几率。对于柴油机气缸磨损的故障不可轻视，严重的情况下，其还会引起曲轴损坏、机体损坏，甚至会产生重大伤亡事故。因此，探究磨损原因，寻找积极对策予以解决就成为相关人员工作的重要内容。

一、磨损情况及原因

（一）磨料磨损

磨料磨损其主要的特点就是在气缸套的内表面上，随着活塞的往返运动，会出现一种带有致密、均匀的成直线状态的划痕磨损。磨料磨损产生的原因主要是因为在分解检查时不够仔细，一些砂粒或者一些金属颗粒等物质造成的。……