本刊记者_薄纯玉



上海自仪泰雷兹在港分享LTE承载CBTC工程实践经验

本刊记者_薄纯玉

3月22日-23日在香港举行的Asia Pacific Rail亚太轨交展上，上海自仪泰雷兹数据通信系统（DCS）经理陶伟受邀发表主题演讲，分享了基于LTE的CBTC信号系统创新解决方案及工程实践经验。

丰富的LTE承载CBTC工程经验

在过去两年时间，自仪泰雷兹的DCS团队完成了LTE单独承载CBTC业务及LTE综合业务承载的各项实验室测试，并于2015年分别在武汉地铁4号线及上海地铁6号线上完成了全系统现场集成测试和验证。至此，自仪泰雷兹已经全面完成对于LTE用于轨道交通的技术准备。

2015年12月，自仪泰雷兹与武汉地铁签署了武汉地铁7号线信号系统合同，为其提供基于LTE的CBTC信号系统。这也是自仪泰雷兹在武汉承建的第三条地铁线路。

引领CBTC信号技术发展

基于通信的列车控制系统 （CBTC）的发展得益于无线通信技术的发展。随着无线通信技术的日趋成熟，CBTC目前已经成为地铁、单轨等城市轨道交通列车制式的主流控制系统。2004年全球首条无线CBTC线路——美国拉斯维加斯单轨列车的启用，开创了全球轨道交通列车控制领域一个新里程碑，其配备的SelTrac® CBTC列车控制系统也因此成为首创样板。

2004年泰雷兹集团将SelTrac® CBTC引入中国，自国内首条CBTC线路——武汉1号线开通，2007年首条无线CBTC线路——上海地铁8号线开通以来，目前CBTC信号制式已占全国地铁开通运营总里程的80%以上。

随着4G LTE无线通信技术的迅猛发展与应用，CBTC的车地无线通信系统从此有了新选择。通过大……