晋碧瑄，翟涌，顾宏弢，张涛（.北京理工大学机械与车辆学院，北京0008；.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京0007）



综合传动装置换挡阀结构参数优化

晋碧瑄1，翟涌1，顾宏弢2，张涛1
（1.北京理工大学机械与车辆学院，北京100081；2.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京100072）

摘要：为提高综合传动装置换挡阀的动态响应特性，对电液换挡控制回路中的换挡阀进行压力、流量特性分析，基于AMESim软件建立其动力学仿真模型。针对换挡阀阀芯直径、弹簧刚度和换挡阀阀口遮盖量这3个关键参数对换挡阀动态响应特性的影响进行了仿真分析。采用遗传算法，对影响换挡阀动态响应特性的结构参数包括弹簧刚度和阀口遮盖量进行优化。通过仿真模型和测试试验结果对比，证明经过优化后换挡阀的动态响应特性得到了改善，验证了此方法的可行性。

关键词：兵器科学与技术；换挡阀；结构参数；遗传算法；优化

翟涌（1968—），女，副教授，硕士生导师。E-mail：zhaiyong@ bit. edu. cn

0 引言

对于采用离合器换挡的综合传动装置，换挡离合器压力的快速响应和精确控制对换挡品质的改善至关重要，而电液换挡控制回路接收电控单元发出的控制指令，对换挡离合器的压力进行直接控制完成换挡操作。因此，针对换挡品质控制的需求，对电液换挡控制回路进行特性分析和性能优化是降低换挡冲击、提高换挡平顺性的有效途径［1］。

电液换挡控制回路中换挡阀的结构参数对整个液压系统的动态特性影响较大，结合比例电磁阀控制特性设计的换挡阀结构直接关系到换挡离合器压力的缓冲特性［2 -4］。……