基于综合评价函数的冷却风扇蜗壳多参数优化
2016-07-01骆清国尹洪涛宁兴兴装甲兵工程学院机械工程系北京100072
兵工学报 2016年4期
骆清国,尹洪涛,宁兴兴(装甲兵工程学院机械工程系,北京100072)
基于综合评价函数的冷却风扇蜗壳多参数优化
骆清国,尹洪涛,宁兴兴
(装甲兵工程学院机械工程系,北京100072)
摘要:为提高冷却风扇蜗壳的综合性能,建立包含U型蜗壳半圆段半径R、蜗壳高度H、蜗壳半圆段圆心与叶轮中心的偏差(X、Y)、叶轮底面与蜗壳内壁的距离ZP等参数的蜗壳参数化计算流体力学模型。对初始模型进行了验证。建立蜗壳的综合评价模型,利用熵权法计算了综合评价函数中蜗壳体积、风扇功耗和1/风量等指标的权重。以综合评价函数为目标函数,采用响应面法对蜗壳进行了优化。研究结果表明:蜗壳半圆段半径R和蜗壳高度H是蜗壳综合评价函数的主要影响因素;随着R和H的增大,综合评价函数先减小、后增大;经过优化后,蜗壳综合评价函数值减小了23. 43%,性能显著改善,证明该方法能够应用于冷却风扇蜗壳的优化设计。
关键词:兵器科学与技术;冷却风扇蜗壳;综合评价函数;多参数优化;响应面法
0 引言
无论是开放式风道还是封闭式风道,冷却风扇蜗壳都是装甲车辆动力舱风道的重要组成部分,其作用是收集引导离开叶轮后的空气流向风道出口,并将部分空气动压转换为静压。在这个过程中,由于高速空气不断撞击蜗壳,造成能量损失,并产生噪音。因此蜗壳是效率较低的元件之一[1]。与普通工业风机不同,装甲车辆冷却风扇蜗壳的体积、形状等受到动力舱有限空间的严格限制。……
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