王莉娜， 陈国定， 苏　华， 杨光美， 张延超

(1. 西北工业大学 机电学院, 西安 710072； 2.西安理工大学 机械与精密仪器工程学院, 西安 710048)

王莉娜1， 陈国定1， 苏华1， 杨光美1， 张延超2

(1. 西北工业大学 机电学院, 西安 710072； 2.西安理工大学 机械与精密仪器工程学院, 西安 710048)

摘要:针对航空发动机装配条件影响指尖密封性能的问题，构建考虑装配条件的C/C复合材料指尖密封动态性能分析方法. 根据指尖密封与转子间的力学行为构建多层叠置指尖密封的分布质量等效动力学模型；确定模型中等效质量、等效结构刚度系数、接触刚度系数、摩擦阻力以及转子激励等参数；借助等效动力学模型计算泄漏率和指尖梁/转子接触压力等指尖密封的动态性能. 计算结果表明：依间隙配合、无间隙配合和过盈配合条件的顺序，指尖梁位移响应和指尖梁与转子之间的泄漏间隙均会随之降低，但其接触压力会随之增大，体现出指尖密封泄漏和磨损的“矛盾”性. 在确定的装配条件下，可以通过结构设计改变指尖梁的结构刚度，以使指尖密封泄漏和磨损性能均达到最优.

关键词:指尖密封；航空发动机；等效动力学模型；C/C复合材料；装配条件

指尖密封作为一种柔性密封，具有较优性价比，因而近年来得到了较多的关注和研究[1-2]. 泄漏与磨损是影响指尖密封工作性能的主要因素，迄今有关其性能的研究大多集中在这两个方面. Proctor等[3]通过试验研究，分析不同工况条件对指尖密封性能的影响. Arora等……