2016 Porsche 911 Turbo

涡轮增压的911意义何在？我说的是自1974年生产至今的那款真正意义上的911Turbo。911 Turbo车型自诞生至今不仅驱动轴翻了一番，其马力也是节节攀升，相比初代，Turbo的最大功率已增加了233kW。

如今的911 Carrera水平对置发动机在两侧各装有一个涡轮增压器，鉴于这期911还是我们的封面车型，我猜这对涡轮应该在增加了马力上应该会全力以赴。除了Turbo和TurboS，在此之上我们别忘了还有GT3和毫无保留的RS型号，如今的911系列这是前所未有地丰富多彩。但问题是如今911面临着有史以来最大最强的挑战，因为当今的运动跑车市场实在是万马奔腾。曾几何时911打遍天下无敌手，如今奥迪、捷豹、奔驰AMG、迈凯伦都推出了同级别的竞品，911的不败金身若不小心很可能会不保。

再过些日子我们才能试驾新一代911Turbo，以判断它的驾驶特性处在911家族的什么位置，以及在整个运动跑车市场里它处在什么地位。目前我们可以先从参数上看看这台增压的911到底有几斤斤两。

911 Turbo车型将推出两个细分车型——Turbo和Turbo S。两款车型都有coupe和敞篷两种选择。新车型保留了3.8L水平对置六缸发动机，自2007年出现在997系列上的可变涡管道的涡轮增压技术也被保留。相比上一代Turbo车型的动力提升不算多，Turbo和Turbo S分别增加了14kW和16kW，最大功率现为397kW和427kW，峰值扭矩达710Nm和750Nm，扭矩和上一代没有区别，都是通过发动机的超增压功能获得的。现在两款Turbo都可以在3s内完成0.100km/h加速，而TurboS则荣幸地成为第二款能够突破200mph（322km/h）的量产911车型。

7挡双离合PDK变速器也接受了一些升级，四驱系统是标配（在1994年上市的993系列的Turbo车型开始，四驱系统就是标配了）。……