黄合来，程逸旻，邓奇春，赵海深

(1.中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075；2.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015；3.湖南省公安厅 交通管理局，湖南 长沙 410100)

长株潭城市群区域公路网事故频率研究

黄合来1，程逸旻1，邓奇春2，赵海深3

(1.中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075；2.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015；3.湖南省公安厅 交通管理局，湖南 长沙 410100)

摘要:交通事故发生率是体现道路安全水平的重要指标之一。按行政区划将长株潭城市群划分为23个区域，利用区域事故频率预测方法中条件自回归(CAR)模型，关联区域交通事故频率与相应人-车-路系统中的各种风险因素，挖掘长株潭城市群区域路网事故频率的主要影响因素，并提供相应改善建议。

关键词：城市群；事故频率；CAR模型

交通作为长株潭建设“两型社会”的核心级引擎，近年来发展迅猛，但薄弱的安全设施供给和滞后的安全管理理念严重制约道路安全水平的提高。为更好地服务长株潭城市群经济的发展，推进 “两型社会”试验区建设，建立一套符合长株潭区域公路网实际情况的安全评价体系和改善方法具有重要的理论意义和实用价值[1]。

交通事故发生率是体现道路安全水平的重要指标之一[2]。传统交通安全研究中，事故预测模型是最为核心的微观分析工具，事故频率预测可以关联交通事故发生频率与人-车-路-环境系统中的各种风险因素，同时还能预测在各因素不同取值和组合条件下的事故发生期望频率，从而获得降低事故发生概率的改善措施。……