秦晓宇，高仕斌

(西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031)

采用地面开关自动过分相技术的牵引网馈线保护动作行为分析

秦晓宇，高仕斌

(西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031)

摘要:针对地面开关自动过分相技术，对动车组过电分相时可能发生的暂态过程以及异相短路故障进行研究，得出常规原理的馈线保护无法正确动作的结论。提出基于两供电臂相间电压和超前相电流的距离保护和以高次谐波闭锁的电流速断保护方案，通过对正常负荷、牵引网常规故障等状态下的保护动作行为仿真，验证该保护方案的正确性和有效性，可以共同作为动车组过电分相时的保护策略。

关键词：地面开关自动过分相；暂态现象；异相短路；馈线保护

我国高速铁路主要采用锚段关节式电分相装置，通过分段换相在牵引变电所出口或者两变电所之间的分区所之间实现电气隔离，使电力系统三相负荷电流对称[1]。当电力机车或动车组过分相时需要采取合适的过分相方式，常见的有柱上式自动过分相、车载断电自动过分相以及地面开关自动过分相。其中地面过分相具有断电时间短、无供电死区和降低列车过分相的速度损失等优点，有利于满足高速列车的运行要求，目前我国也在推广使用[2]。但真空开关操作会造成暂态过电压过流现象，另外，如果地面开关自动切换失败，还会造成牵引网异相短路故障，这会导致传统馈线保护元件动作异常[3]，严重危害高速铁路的安全运行，因此对采用该种过分相技术的馈线保护动作行为进行分析具有重大的意义。……