摘要：盾构施工普遍处于繁华的闹市区，地面情况复杂，如何快速顺利安全地完成盾构掘进就成了施工单位面临的课题。文章介绍了软土地层中盾构参数在各施工阶段的选择、掘进姿态控制、管片选型以及同步注浆的实施等。

关键词：地铁工程；软土地层；盾构施工；盾构掘进技术；管片选型；同步注浆 文献标识码：A

中图分类号：U455 文章编号：1009-2374（2016）17-0094-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.17.045

盾构施工普遍处于繁华的闹市区，地面情况复杂，如何快速顺利安全地完成盾构掘进就成了施工单位面临的课题，本文介绍了在南京地铁软土地层施工中的一些具体做法，从始发阶段到正常掘进阶段的掘进参数控制，盾构在掘进中的姿态控制和管片选型，最后还介绍了同步注浆参数的设定。从本工程实施的结果来看，本文介绍的这些具体方法都使得本区间盾构施工达到了很好的效果。

1 工程概况

南京地铁三号线D3-TA09标常府街站～夫子庙站区间北端起始于太平南路小火瓦巷，沿太平南路向南至四象桥北侧向东偏转并下穿秦淮河。隧道区间长度为869.490m，盾构区间线路设计最小曲线半径为350m，盾构掘进最大上坡为25‰，盾构最大下坡为17‰。

2 区间地质情况

隧道断面型式为圆形，内径5.5m，外径6.2m，轨顶标高为-5.296～-16.346m，底板埋深约在14.40～26.80m之间，覆土厚度为9.3～20.7m，其中过河段覆土厚度为14.0m左右，填土层之下，深度25.6～34.6m以上为粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、粉细砂及其交互沉积层。

3 盾构掘进参数

3.1 始发阶段

夫子庙站北端设置盾构始发井，隧道顶部埋深16m，顶部及上半部洞身为③-3b1-2粉质黏土，下半部洞身及底部为③-4b2-3+d2粉质黏土夹粉细砂。……