汽车连杆粉末锻造工艺

2016-06-21洪慎章上海交通大学塑性成形技术与装备研究院

锻造与冲压 2016年1期

关键词：工艺

文／洪慎章·上海交通大学塑性成形技术与装备研究院

汽车连杆粉末锻造工艺

文／洪慎章·上海交通大学塑性成形技术与装备研究院

传统的普通模锻和机械加工方法已难以满足当今汽车、摩托车等工业生产中高质量、高精度、高效率、低消耗及低成本的要求。20世纪90年代，国外已研制成功的新型金属塑性成形工艺——粉末锻造，先后锻成汽车连杆和差速器行星齿轮等锻件，并建成世界上第一条粉末锻造生产线。它是常规的粉末冶金工艺和精密锻造有机结合而发展起来的一项颇具有市场竞争力的少、无切削金属加工方法。以金属粉末为原料，经过预成形压制，在保护气氛中进行加热烧结，作为锻造毛坯在压力机上一次锻造成形和实现无飞边精密模锻，获得与普通模锻件相同密度、形状复杂的精密锻件。

它既有粉末冶金成形性能较好的优点，又有锻造变形能有效地改变金属材料组织和性能作用的特点，使粉末冶金和锻造工艺在生产上取得了新的突破，是边缘专业的学科，特别适宜大批量生产高强度、形状复杂的零件，因此在各工业部门中有较大推广应用的发展前途。